国家高程系统向岛礁精确传递问题的研究

从球面几何学的原理出发，探讨了测量中地球曲率严密改正的方法，推导出了全站仪测距三角高程测量、普通三角高程测量的严密计算公式，给出了相应的观测斜距、观测平距、视线水准面上大地线长、大地水准面(或参考椭球面)上大地线长、高斯平面距离问的数学关系。阐述了实现国家高程向岛礁精确传递的过程与效果。     

长江口潮汐模型设计和验证

为研究长江口深水航道整治工程实施过程中的若干技术问题,交通部在上海建造一座长江口大型潮汐模型,长江口外开敞海区的旋转流为主要特点,使相关水域的潮汐流场达到与原型相似,为工程问题的研究提供了可靠依据。     

利用DGPS测定船速和计程仪改正率

此文阐述了利用DGPS接收机定位精度高的特点，按照测定船速的基本原理，提出在非测速场测定船速和计程仪改正率的方法，并简单叙述了用此方法测定船速的原理、优点、注意事项及误差因素。     

特殊海洋环境下钻孔灌注桩护筒底部防穿孔研究

本文通过对江苏某跨海大桥钻孔灌注桩施工过程中发生在护筒底部的穿孔现象进行分析研究,探讨在潮差大、潮汐变化快以及护筒外露长度长等特殊海洋环境和特殊工况条件下,钻孔灌注桩钻孔施工时应采取的防止护筒底部穿孔措施,为类似工程施工提供参考。     

老龄船在中国沿海航行要点简析

中国沿海水域复杂，气象恶劣，对老龄船的危害很大。通过对中国沿海主要海区的航行分析，并结合实践经验，对老龄船在中国沿海航行时总结了航行要点，愿对同行有益。     

北京市公安局公安交通管理局详解潮汐车道

为保证交通行驶的畅通，2013年5月30日，北京市公安交通管理局公布已在朝阳路设置潮汐车道试点，     

利用Microsoft Excel求任意时潮高和任意潮高的潮时

随着计算机的发展与普及,利用计算机来解决一些航海导航上的应用计算越来越方便。文章在分析潮汐运动一般规律的基础上,结合当前普遍使用的＂梯形图卡＂计算任意时潮高和任意潮高潮时方法,提出了利用MS offices Excel来完成此类计算的方法,极大地方便了对任意潮时、潮高的计算。     

潮汐变化岩溶地区桩基施工技术研究

以肇庆新区康盛花园项目岩溶发育区块桩基施工为例,重点介绍了水位呈“潮汐式”变化工况下桩基施工技术。针对岩溶发育地区桩基水位“潮汐式”变化给桩基施工带来对桩基泥浆护壁冲刷岩溶,形成泥浆护壁困难,水土流失严重,桩基施工过程中扰动引起反复塌陷,溶洞填充后仍为流速状不稳定等问题,通过利用电磁波跨孔CT法探测技术进行溶洞探测,加强“潮汐”水位观测,注浆加固作业范围土体,多层钢护筒跟进以及利用气举反循环法进行桩基清孔等多种辅助技术措施,成功解决了潮汐水位变化岩溶发育地区桩基成孔的相关难题,确保了工程质量和施工安全,丰富了施工经验,对建造类似工程具有较好借鉴意义。