全文获取类型
收费全文 | 332篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 221篇 |
铁路运输 | 26篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有352条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
针对连续型泊位分配的多港池港口船舶调度问题,重点考虑单向航道下船舶进出港的影响,同时兼顾潮汐因素对大型船舶进出港的影响、船舶靠离泊条件、港内装卸成本等因素,以港口有效泊位利用率最大化和成本最小化为综合目标,构建二维装箱模型。根据船舶进出港的约束条件,利用启发式规则产生初始解,通过单独或整体移动策略以及同步移动策略实现种群更新,并设计混合算法求解出规定时间内船舶进出港计划。经过唐山港的实际测试和使用,自动指泊系统有效地提升了港口的运行效率并节约了港口运营成本。 相似文献
303.
304.
利用长江口沿程11个潮位站的潮位数据,统计分析1996—2011年各站年平均高潮位、年平均低潮位和年平均海
面,得出长江口海域近期的潮汐特征值变化,分析相关影响因素,探讨长江口近期潮汐特征变化的原因。结果表明:1996年
以来,各潮位站的平均海平面略有抬升,但变化幅度不大;流域来水变化对河口潮汐特征值变化影响不大;从长期看,全
球气候变暖对海平面变化有一定影响,但短期内的影响不大;短期内,主要受到长江口地区近年来各类涉水工程建设的影
响,具体表现为:平均高潮位下降、平均低潮位上升、潮差减小,涨潮历时缩短、落潮历时延长,年最低低潮位上升等。
长江口不同河段因受径流、潮流、工程建设等因素的影响程度不同,其潮位特征值沿程的变化特点也不同,需要在河口工
程设计、防洪减灾与河口治理等方面引起重视。 相似文献
305.
探寻和了解日本内海及其沿岸水域潮流、潮汐的复杂性,对在日本水域的安全航行有十分重要意义。根据多年来航行积累及翻阅的大量文献,详细描述日本东京湾、濑户内海、沿岸部分水道等地的潮流潮汐变化状况,同时提供航行安全注意事项,旨在为常往来于中-日、韩-日航线的同行提供启示和参考。 相似文献
306.
浅析潮汐车道对交通的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
潮汐车道即可变更车道。根据区域路段早晚交通流量情况的不同,潮汐车道可针对有条件的道路试点开辟出某一车道,以采取不同时段内行驶方向变化的方式,确保出行畅通。 相似文献
307.
本文就当前《改正通告》编辑资料汇交过程中存在的问题及相应的对策与建议进行了初步探讨。《改正通告》对保持沿海港口航道图的现势性、保障船舶航行安全发挥着重要作用,其质量直接影响着港口航道图的使用价值。尽管改正通告的编辑和管理工作日益规范,服务水平不断提高,但在通告编辑成果资料汇交过程当中,仍存在诸如资料汇交不及时、汇交资料内容及格式不符合要求、汇交资料质量有缺陷、沟通协调不畅等问题,必须通过建立资料汇交制度,完善管理体制;严把资料汇交质量关,确保汇交资料的完整准确;加强对相关人员的业务培训,提高专业素养等办法,才能对现存问题作出有效改善。 相似文献
308.
309.
根据《英版潮汐表》的调和常数进行潮汐推算的方法,目前国内各大学的教科书和考证教材中均没有详细介绍,为填补这部分空白,笔者根据多年的航海教学经验和学术研究,参考了国外的相关文件,详细说明了如何使用调和常数进行潮汐推算的方法,对航海实践和航海教学具有一定的参考价值。 相似文献
310.