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92.
在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。 相似文献
93.
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介绍潮汐河口物理模型试验数据采集和处理方法,并对其量测仪器、数据采集和试验数据处理作了扼要说明。 相似文献
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提出了水位加权系数平均值计算方法,利用水位站与测点的平面位置逐点进行水位改正,能有效提高水深测量的整体精度.新方法有利于计算机编程实现,免去了人工绘制联合潮位曲线,使感潮水域水深测量的整体精度和处理效率明显提高. 相似文献
96.
采用二维潮流数学模型,对天津港北港池开通和导堤延伸方案实施后港内流场及港区潮汐特征值变化进行了研究。结果表明,工程方案的实施对港内潮汐特征值影响较小;导堤延伸形成的新港区口门处存在环流,环流范围大、持续时间长,容易在口门内区域形成泥沙淤积;港内其他部分基本呈往复流,流速较小;港内清水线位置外移至东突堤附近,西港区和北港池由于水体泥沙含量较低,泥沙淤积较轻;北航道与西航道交叉处在涨潮转落潮的一段时间内形成环流,有可能在此处形成泥沙淤积。 相似文献
97.
《中华人民共和国道路运输条例》实施后.基层运政执法人员在执行《条例》第七十一条二款,对"擅自改装已取得车辆营运证的车辆.由县级以上道路运输管理机构责令改正,处5000元以上2万元以下罚款"时,存在认定标准不一,较为混乱. 相似文献
98.
99.
100.
<正>接近委内瑞拉PUERTO ORDAZ港的可用英版海图号为3320,作为航行参考,只有到新引航站时才能用得到。详细的河道航行蓝图(CARTAS DE APOYO ALA NAVEGACION DE LA VIA FLUVIAL DEL RIOORINOCO TRAMO MATANZAS——BOCA GRANDE)一套24页,船方应提醒船东提前至少48h委托当地代理给予安排购买,请引航员与潮汐表一起带上船。但该蓝图上的航道并未注明水 相似文献