全文获取类型
收费全文 | 990篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 246篇 |
综合类 | 128篇 |
水路运输 | 594篇 |
铁路运输 | 56篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1045条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
基于双时间层的有限差分方法(ADI),建立了水深平均二维浅水潮流数学模型,采用逆风格式和追赶法求解二维浅水方程,通过建立钦州湾二维潮流数值模型重现钦州湾的潮位和潮流变化状况。模拟结果与同步进行的岸边潮位及海上潮流的观测值校验结果表明,实测潮位资料与对应时间的计算结果吻合良好,实测潮流与对应时间的计算结果十分接近。模拟计算结果真实地反映钦州湾的潮位变化和潮流运动状况。钦州湾围滩工程实施前后的潮流场数值模拟研究结果表明该工程建设不会对海域水动力学条件产生较大影响。 相似文献
32.
秦皇岛改建和扩建的码头对附近水流(包括潮流和风流)的流向和强度都有明显的影响,但受到各种图书资料更新的限制,这些重要的信息很难及时地向公众发布,因此给船舶的航行安全带来较大的安全隐患,作为船舶的驾驶人员必须对此要有足够的重视. 相似文献
33.
34.
35.
36.
针对船舶螺旋桨对直立式码头的护底冲刷作用愈来愈严重,而我国的港口工程规范中缺乏该类设计的计算的问题,进行了螺旋桨作用下直立式码头的护底流速研究。采用国外各类规范以及相关文献的计算方法,以正在实施的科特迪瓦阿比让扩建项目一期工程为例,对比总结出直立式码头底部的护底冲刷流速的荷兰计算方法和德国计算方法,给直立式码头结构的护底设计提供依据。 相似文献
37.
38.
39.
码头前沿水域的横流过大容易导致船舶撞击码头或系船缆绳断裂,进而引发安全事故,因此研究码头前沿水域的流场状况对码头轴线合理选取和船舶的安全靠泊有着非常重要的意义。基于桩群概化方法,采用Mike21软件中的三角形网格水动力模块(FM模块)对曹妃甸矿石一期、矿石三期高桩码头附近的流场进行了数值模拟,并与现场实测流速、流向进行对比验证,确定了模型中的桩群影响参数。在此基础上,深入研究相邻高桩码头桩群阻力对周边海域的影响,并对码头前横流进行计算和分析。此方法实施简单、计算效率高,对大范围海域影响研究结果合理,对高桩码头前沿水域有关流速、流向的计算结果更加准确,对码头轴线合理选取和船舶安全靠泊有重要的参考意义。 相似文献
40.
抛石漂移是河道治理、护岸、潜丁坝、桥墩防冲等实际工程中经常遇到的问题,依托长江南京以下12.5 m深水航道二期工程口岸直水道整治工程,针对抛石漂移距离在试验室水槽内开展了一系列物理模型试验,对水深、流速、抛高、块石质量及块石形状的不规则等因素对抛石漂距的影响进行了研究;同时在考虑水流流速垂向分布的基础上,通过块石在动水中的受力分析推导出水上抛石漂移距离计算公式,利用模型试验结果拟合出公式中各系数的值,并将其计算结果与模型试验数据和现场观测数据进行比较,结果吻合较好,验证了公式的合理性。 相似文献