东营黄河公路大桥主桥静载试验及分析

文章简要介绍了东营黄河公路大桥主桥静载试验的试验内容、试验工况及检测方法,对试验实测结果与有限元计算结果做了分析评价,表明结构控制部位的强度、刚度、承载能力等各项力学指标均满足设计及使用要求。     

苏通大桥宽、重标准梁段吊装与匹配技术

苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构标准梁段宽度达41m,重量达450t,采用桥面吊机悬臂安装。由于桥位处于长江黄金水道,航运密集,对梁段吊装和通航安全管理均提出了很高要求。同时,主桥上部结构采用几何控制法,要求梁段间无应力匹配,并在安装现场重现预拼装无应力线形,对匹配及主梁安装线形控制技术也提出了很高要求。文章结合苏通大桥上部结构施工,介绍了宽、重钢箱梁节段吊装、匹配和安装线形控制要点。     

西堠门大桥锚碇岩基原位试验

西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的第4座桥,为非对称结构形式的悬索桥.该桥南北锚碇均采用重力式锚,锚碇处地质结构复杂.对南锚碇基坑底面岩基进行承载能力原位试验及摩阻系数原位试验.试验结果表明,锚碇基坑岩基承载力满足设计取值要求.在各级设计正应力下,混凝土试件与岩基接触面的剪切破坏不是发生在两者的胶结面,而是试件区域的岩基首先被剪坏,地基岩石全部碎裂,试验确定的摩阻系数允许值为0.61.     

上海长江大桥

截止6月15日,上海长江大桥工程大桥边坡、中央分隔带、立交范围、管理中心、服务区的绿化基本完成;大桥功能照明安装完成。主桥景观照明完成,沿线雾灯、LED灯将在7月份完成：大桥供、配电系统安装完成,将于7月初供电;综合监控、健康监测系统将于8月份开始联调,9月份基本完成;大桥黑色摊铺将于9月中旬完成。     

集料含水率对混凝土配合比的影响

集料含水率对于混凝土水胶比波动有十分重要的影响,砂石料中水含量变化将会影响设计配合比在施工中的实现。文章对苏通大桥集料的含水率进行测定,研究典型天气条件下含水量分布和变化情况,提出调整不同天气条件下砂石料含水率方法。     

悬臂拼装连续箱梁施工过程控制

结合深圳湾大桥6×72 m与57 m 6×69 m两联悬臂拼装连续箱梁施工过程控制的实践,介绍了0#块、合龙块均采用预制节段情况下预制反拱设置和基准块对位措施,确保了该桥的顺利合龙及施工安全,可为类似桥梁的施工过程控制提供参考.     

株洲石峰大桥匝道异型块设计简介

结合株洲石峰大桥河东引桥工程匝道设计,简要介绍了匝道异型块E、F的整体设计、梁高确定、受力分析及配筋构造。     

治曲通天河大桥桩柱冲刷加固

治曲通天河大桥修建后,为防止漂流冰对桩身的冲撞,设置破冰体后,引起桩柱的严重冲刷,就桩柱冲刷提出了加固方案.     

C80高性能混凝土在彩虹大桥中的应用

天津开发区彩虹大桥桥墩护套应用C80高性能混凝土作为流冰水位范围内的墩身防护,通过配合比试验,精选粗细骨料,掺加优质细掺合料和外加高效复合减水剂,并在施工中控制搅拌、浇灌、捣固,加强养护等措施,保证了C80混凝土在耐磨、抗冲撞、抗渗、防腐方面的高性能。     

润扬长江公路大桥北锚碇三维有限元分析（一）

本文针对初步设计阶段润扬大桥南汊悬索桥北锚结构,分别就考虑和不考虑基础周围土体的作用,对在各个工况下锚体-基础-土体的位移和应力分布进行了三维有限元计算分析,并将有关计算成果进行了整理分析。为锚体和基础的配盘提供依据。