澳门外港新管运码头吹填工程水下沉管敷设及有关问题的探讨

本文以澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设为实例，介绍了水下沉管线路的选择，沉管的组成、组装，试浮，拖航，就位，下沉和挖泥船利用沉管施工的全过程，在各个环节，提出相应的技术要求和措施，保证了沉管敷设工作的顺利进行。     

桂港澳港口共同发展的思路

<正>一、桂港澳港口发展的社会动力 香港是国际贸易中心,是中国利用外资的主要供给地。香港回归祖国,将扩大对祖国大陆区域投资与贸易。南昆铁路通车,开通中西部地区发展对外、对港澳经贸关系的交通通道,有利中西部地区接受港澳投资贸易的辐射,进一步发挥多种丰富资源的作用,与港澳形成二个经济合作圈:一是形成资源+投资——出口产品+国际市场——进口产品+内地市场的大经贸合作圈;二是三方形成大旅游合作圈。     

台风多发区岛式斜坡堤的施工

澳门国际机场建于离岸的人工岛，其护岸为抛石斜坡堤结构，全长７７６８ｍ，因工程地处台风多发区，防台、抗台问题非常突出。为保证安全施工，该工程按各种条件的组合进行了模型试验，结合实际情况选择了安全断面，由于采取快速施工，快速成型，快速护面等一系列妥善措施，较成功地抵御了１９９３年的４次大的台风风暴，使工程损失减到了最小程度。事实说明，在台风多发区考虑防台，抗台以及进行施工期模型试验和斜学地选择护岸的安     

香港、新加坡、曼谷、澳门公交考察管见

香港地铁的成功在于规划科学、政策优惠、经营有方。如将地铁规划纳入城市经营的大范畴内，在优选地铁线路时充分与其沿线房地产开发紧密结合，同步实施；并且将政府优惠政策所赋予的沿线规划范围内房地产开发专有权，通过竞拍出让该权或招标     

广州地铁三号线番禺广场站建筑方案设计

对广州地铁三号线番禺广场站建筑方案的设计思路和方法进行系统的总结和分析。指出在地铁车站建筑方案设计过程中，首先要收集各种资料，找出控制因素，确定合理站位，选择有价值的车站方案，从功能、技术、经济等方面进行比较和分析，最终确定可实施方案；同时结合自己的工作经验，得出了一些体会，提出了一些观点和看法。     

地铁换乘车站站厅公共区防火设计

结合无锡地铁三阳广场站工程实践,分析地铁地下换乘车站共用一个站厅公共区、且面积超过单线标准车站站厅公共区面积2.5倍时,其消防安全存在的问题,以及通过性能化设计分析所采取的消防措施.提出量化站厅公共区最大允许建筑面积、限制车站内商铺的总面积、强化防火分隔和防排烟系统、设置自动灭火系统等建议.推荐站厅层起火工况下,站台层滞留乘客通过列车往下站疏散的模式.     

基于行人仿真技术的浦东国际机场卫星厅规划设计

上海浦东机场卫星厅内旅客流量大且交通组织复杂,包括国内到发混流、国际到发分流及国内外中转等多种旅客交通动线.为保障卫星厅内的旅客高效、便捷、安全地到达离开,引入Legion行人仿真模拟技术,通过仿真模拟从整体上把握卫星厅的行人分布和流量,运用仿真模拟输出动态的仿真视频和定量的数据图表,对卫星厅的步行空间设计、交通设施布...