全文获取类型
收费全文 | 1441篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 551篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 380篇 |
铁路运输 | 280篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有1458条查询结果,搜索用时 31 毫秒
261.
U型激光焊接夹层板作为新型船用结构,准确预报其疲劳寿命对于工程应用有着重要的现实意义。本文依据传统焊接结构热点应力外推方法,给出了适合激光焊接夹层板结构的热点应力外推公式,计算了不同外推公式下结构的疲劳寿命,并与已有的试验结果进行对比,最后研究了不同单元层数和焊缝宽度对结构疲劳寿命的影响。结果表明:采用本文的外推公式、外推区域面板厚度方向划分3层单元时,计算结果与试验值较为吻合,验证了热点应力法求解激光焊接夹层板疲劳寿命的有效性;并且结构的疲劳寿命随着焊缝宽度的增加显著提高。 相似文献
262.
通过将激光熔覆技术应用于修复装载机销轴和活塞杆等旧部件,实现港口设备的再制造.经过再制造的部件可以达到恢复设备原有性能、降低设备运行成本、确保设备本质安全的目标,使设备实现“设计-制造-物流-使用-回收-拆解-再生”的再制造全寿命周期,经济效益与社会效益显著. 相似文献
263.
吴晓红 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(1):29-32
采用500瓦光纤激光器对动力电池的铝合金外壳进行了焊接。通过调节激光焊接速度、离焦量等工艺参数进行试验研究。结果表明,在激光功率一定时,焊接速度对焊接的熔深影响最大,而离焦量对焊缝的外观缺陷起到决定性作用。在速度为10mm/s以及离焦量为负0.3mm时得到最佳的焊接效果。 相似文献
264.
265.
266.
粗集料表面纹理的分形评定及沥青混合料性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
采用激光轮廓仪测量了7种不同粗集料的表面纹理曲线,应用结构函数法分析了粗集料表面纹理的分形特性,采用特征粗糙度综合表征了粗集料表面纹理的粗糙度、形状和坡度特性,并考察了特征粗糙度对沥青混合料性能的影响。分析结果表明:粗集料表面纹理在一定范围内具有分形特性,其特征粗糙度与沥青混合料动稳定度和冻融劈裂强度比具有显著的线性相关性;随粗集料表面纹理特征粗糙度的增加,沥青混合料高温抗变形能力、抗水损害能力和低温抗裂性能逐渐增强。 相似文献
267.
268.
提高激光拼焊板材料利用率的工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
改变激光拼焊板的外形和改进部分工艺,提高了坯料尺寸精度;在进行激光拼焊时针对不同厚度规格的高强度钢板,适时调整工艺参数;对落料后供冲压零件用的板坯,进行了成形极限图(FLD)测试.结果表明,在冲制成型零件质量达到产品图的要求前提下,不仅提高了拼焊板的加工生产效率,还大大改善了拼焊板的材料利用率,经济效果显著. 相似文献
269.
270.
车身镀锌钢板激光搭接焊焊缝成形及焊接性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着激光加工技术的发展 ,其在汽车工业的应用步伐逐渐加快,特别是车身激光焊接技术,在提高汽车生产制造水平、提高生产效率上发挥了重要作用。车身激光焊接技术可降低车身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、提高车辆安全性,因此成为汽车制造商关注的高新技术,在国外先进汽车工业中应用效果显著。汽车技术的进步,对车身材料、连接结构、连接性能等不断提出新的要求,车身件的焊接难度不断加大。激光搭接焊是激光焊接在车身应用中的一种焊接形式,其焊缝状态与分布直接影响焊接质量。本研究工作针对车身镀锌钢板进行激光搭接焊试验,分析其搭接间隙、焊缝成形和焊接性能,以控制车身激光焊接工艺质量。 相似文献