全文获取类型
收费全文 | 5833篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 1706篇 |
综合类 | 671篇 |
水路运输 | 1879篇 |
铁路运输 | 1467篇 |
综合运输 | 145篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 219篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 269篇 |
2011年 | 257篇 |
2010年 | 246篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 267篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 181篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 170篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 138篇 |
1994年 | 109篇 |
1993年 | 106篇 |
1992年 | 98篇 |
1991年 | 117篇 |
1990年 | 83篇 |
1989年 | 103篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 19篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有5868条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
本文概述了GB/T15747—1995《正面角焊缝接头拉伸试验方法》的要点、编制思想和实施过程中的若干技术问题。 相似文献
112.
船舶建造中一种先进的精度控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文推荐一种基于先进的确保船体结构高度准确的新船建筑概念,并举出以先进的三维测量系统作为精度控制手段,在船体分段装配和大合拢过程中检查分段准确程度的实际范例。 相似文献
113.
为研究厚板及其焊缝在z向下的冲击性能,积累Z向冲击功的数据,为今后衡量评价z向性能提供实验依据,采用Q345B结构钢材,针对厚度60一165mm的板,在不同尺寸焊缝的十字形连接下沿轧制方向和板厚方向(z向)取样,在常温和低温下进行夏比y形缺1:2冲击试验。分析冲击功的变化规律,并用Bohzman函数进行拟合并分析韧脆转变温度。对试样断1:2进行电镜扫描分析。研究结果表明:z向取样,温度降低皆会对冲击韧性产生较大的影响,板厚及焊缝尺寸的增加也会对冲击韧性产生不利的影响,但相对较低。 相似文献
114.
115.
PG4钢轨是由攀枝花钢厂专门为铁路重载线路设计研发的高强度、高耐磨性轨种。通过阐述利用LR1200型焊轨车焊接60 kg/m PG4钢轨时焊接工艺参数调试的特点,k可为该类型钢轨焊接提供参考。 相似文献
116.
三维激光扫描技术是一种先进的全自动高精度立体扫描技术。其中,激光扫描测量仪器的单点精度对工程应用的影响以及对后期数据处理中三维点云模型的建立和精度影响至关重要。以LEICA1202全站仪观测数据作为真值,与REIGLVZ-400三维激光扫描仪所获取的数据进行对比,对地面三维激光扫描仪的精度进行评定。 相似文献
117.
为修复已磨损的推瘤刀,利用正交实验,确定出熔覆试验最优激光功率、离焦量和扫描速度分别为1.6kW,20 mm和4mm·s-1;据此进行相关的激光熔覆修复实验.熔覆材料以Ni60自熔性合金粉末为主,随着碳化钨(WC)粉末质量分数的增大,熔覆层的平均显微硬度和相对耐磨性先增大后减小,当WC粉末的质量分数为25%时,熔覆层的平均显微硬度和相对耐磨性分别达到最大值648.7 HV和3.49;在Ni60自熔性合金粉末和WC粉末的混合物中加入稀土CeO2粉末后,熔覆层深度小于1.0mm部分的显微硬度明显提高,超过700HV,能够满足推瘤刀刃口处硬度为56HRC的要求;稀土CeO2粉末的添加量对熔覆层显微硬度的影响不大;当WC粉末和稀土CeO2粉末的质量分数分别为25%和1.5%时,熔覆层的磨损失重仅为3.4 mg. 相似文献
118.
119.
随着汽车轻量化概念的提出,传统的铁质燃油箱逐渐被铝质燃油箱替代,尤其是卡车这类重型车辆。采用铝合金材质的燃油箱,可使油箱自重减轻一半,而且不易生锈,使用年限长,深受用户的青睐。铝合金油箱材料多为5052铝板,适合制作盛放腐蚀性的容器,不污染燃油,非常适合作为汽车的燃油箱使用。 相似文献
120.