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桥梁耐候钢技术源于欧美,日本引进这一技术后发展较快,并针对应用过程中的问题开展了大量的研究工作。为提高钢材的耐候性能,进行针对锈蚀构造机理的研究,提出耐腐蚀改善方法,查明异常锈蚀原因以采取防护措施;为提高在高盐分下的耐候性能,开发镍(Ni)系高耐候钢;研究开发统一评价各种耐候钢的耐候性能方法。由于耐候钢的防腐性能受腐蚀环境影响较大,采用盐分分布仿真技术和腐蚀环境监测技术大幅度降低异常腐蚀发生的风险。为实现耐候钢桥长寿命化,在锈蚀发展动态的定量评价技术、涂装修补方面的技术开发、剩余承载力的评价方法等方面进行了进一步研究。 相似文献
113.
岩体爆破堆石体作为一种填料应用于道(路)基填筑工程时,由于颗粒粒径大、强度高等基本特征,密实原理、填筑工艺等与一般细粒土填筑压实不尽相同。通过先导试验段研究,就强夯加固和冲击压实进行了对比分析,考虑了分区域、分层位、分能级和分遍数;整体抛填和分层堆填;不同补强方案等。提出了道槽区采用虚铺厚度4.0m,分4层(每层1m)的摊铺方案,3000kN.m级强夯主加固方案;土面区采用整体抛填5.0m,3000kN.m强夯主加固方案。同时,提出了25kJ冲压20遍和1000kN.m满夯表面补强方案。先导试验段检测成果表明,上述岩体爆破堆石体填筑方案技术可靠、经济合理、工艺简便。 相似文献
114.
随着市区范围内地下工程施工规模的扩大,已要求采取措施保护易受损建筑结构免受地层和的影响。笔者针对在伦敦的一些重要工程中所采用的不同注浆方式展开了讨论。 相似文献
115.
非织造土工织物由于其特有的薄层网状结构及良好的力学性状,在路基路面排水及补强等工程中得到了广泛的应用。但生产过程中的针刺工艺使它同时也受到初始损伤及产生高的孔隙率。因此可应用损伤力学理论来研究非织造土工织物的力学性状。 相似文献
116.
大源渡枢纽工程是我国内河首批利用世界银行贷款兴建的航电枢纽工程之一,坝址内工程地质和水文地质条件复杂,水工构筑物类型较多,在该项目的岩土工程勘察和治理中,采用了多项措施,予以综合评述。 相似文献
117.
江垭电站主厂房F_(15)断层破碎带灌浆加固技术 总被引:1,自引:1,他引:0
刘新英 《铁道标准设计通讯》2001,21(8):35-36
通过江垭电站主厂房 F1 5 断层及其影响破碎带的固结灌浆施工 ,介绍固结灌浆的原理和目的、灌浆参数、灌浆过程的控制措施 ,以及对灌浆工程效果的分析、评价 相似文献
118.
119.
厦门同安西桥遭受水害,经过加固补强修复,达到原设计等级。补强加固工期短、成本低,是一个首选的理想方案,可为同类工程的设计与施工提供参考。 相似文献
120.