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231.
从分析海水水分子和悬浮微粒对激光散射和吸收的特性出发,对蓝绿激光海水信道传输特性进行了细致的讨论。研究了海水对激光脉冲能量的影响和其产生的光束扩展的效应,建立了海水信道的蓝绿激光上行传输模型,并得到了仿真实验模拟结果,为工程估算时提供参考。 相似文献
232.
美国 《铁道机车车辆工人》2001,(2):32-32
近年来,高速火焰喷涂和等离子喷涂的应用范围扩大了.这2种工艺都在很高的温度下工作,使受处理的零件热量逐渐积聚.如果在喷涂过程中零件不能充分地冷却,涂层就会产生缺陷,零件可能报废.早期的解决办法用压缩空气喷射到零件的表面来进行冷却. 相似文献
233.
信息扩展技术可以解决数据不足的问题。本文利用了交通流速度-密度的格林希尔茨线性关系,对观测数据进行加权线性多步扩展,然后再通过误差调整得到了近似且完整的交通流特性曲线,并利用国外的实测数据对该扩展法可行性进行了验证。 相似文献
234.
以50kg级鱼尾板的试验研究为例,分析了目前铁路干线常用鱼尾板的裂纹扩展速率da/dN和裂纹扩展门槛值△K_(th);提出了改善鱼尾板使用寿命,降低损伤和折断的措施。 相似文献
235.
数据支撑的ObjectARX应用程序多文档实现技术 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析ObjectARX2000提供的多文档界面支持技术的基础上,深入研究其实现机理,并以AutoCAD环境下基于GIS的铁路线路交互设计系统为例,设计并实现了数据支撑的ObjectARX应用程序对多文档界面的支持。 相似文献
236.
237.
研究EQ1170KA城市客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的规律结果表明:焊接接头各部位疲劳裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子(ΔK)之间符合Parise公式;焊接接头不同部位的疲劳裂纹扩展速率各不相同,主要受组织和焊接残余应力的影响;并且母材的裂纹扩展速率最快,热影响区次之,焊缝裂纹扩展速率最慢。疲劳裂纹扩展速率主要受组织和焊接残余应力的影响。 相似文献
238.
《方舱与地面设备》2006,5(2):40-40
Gichner方舱系统公司能够提供符合任何需求的扩展式方舱。通常,扩展式方舱都能提供一个较大的内部空间且保持标准的运输尺寸不变。按照扩展方法的不同,扩展方舱可分为以下三类。第一类是真正的扩展式方舱。这类方舱设备齐全,舱内装有扩展所需的所有组件。通常,都是将舱的一个侧壁或两个侧壁作折叠以达到扩展为原地板空间面积的2倍或3倍。Gichner公司生产的扩展式方舱就属于这类方舱。第二类是组合式方舱,要求使用2台或2台以上的方舱作扩展来获得较大的地板空间。第三类是可拆卸式方舱。这类方舱能够作为大板运输,现场架设以获得极宽敞的内部空间。模块式硬壁可扩展方舱(MERWS)就属于这类方舱。该方舱可装在一台20英尺的ISO方舱内,架设时可提供1150平方英尺(106.84平方米)的畅通无阻的地板空间。Gichner方舱系统公司是能够提供这类扩展式方舱的唯一生产厂商。 相似文献
239.
打造一个全新的地铁以缓解交通秩序混乱的局面,是德里城一项艰巨的任务。起初.人们认为.可靠而有效的制度是不可能在不同的城区实行的。然而.德里地铁工程项目的快速启动推翻了这一说法.现在.扩建工程也已经被提上议事日程。 相似文献