全文获取类型
收费全文 | 1072篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 325篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 333篇 |
铁路运输 | 189篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1099条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
疲劳裂纹扩展测试系统 总被引:2,自引:0,他引:2
刘长文 《长沙铁道学院学报》1994,12(1):9-14
本文介绍一套利用电位法编制的疲劳裂纹扩展测试系统,利用本系统再配置适当的硬件就能自动进行疲劳裂纹扩展的数据采集与数据处理,大大减轻试验者的劳动强度,缩短测试时间,并提高测试结果的精度。 相似文献
432.
码分多址个人通信系统中抗多径干扰技术的研究具有重要的意义。在CDMA系统中采用多径分集接收是抗多径干扰的一种有效方法,即通过相关解扩技术进行多径分离,再根据某种准则组合,达到改善抗干扰特怀的目的。在对几种RAKE接收方案进行分析的基础上提出一以导引信号为探测信号的自适应多径分集接收实验系统的设计方案经实验验证具有可行性。 相似文献
433.
434.
435.
U71Mn钢轨焊缝处核伤扩展寿命的估算 总被引:1,自引:0,他引:1
根据包兰线银川段U71Mn 50kg/m钢轨运营情况,在应力比R为0.1、0.5条件下对钢轨轨头焊缝处材料进行三点弯曲疲劳裂纹扩展速率测试。采用七点递增多项式法进行回归分析,得出其裂纹扩展速率材料常数C和m。按照50kg/m钢轨实际尺寸建立模型,利用ANSYS有限元分析软件计算其轨顶动弯应力,并根据Paris公式对焊缝处钢轨进行使用寿命估算。相同运营情况下,若核伤由可探测范围(核伤直径不小于10mm)扩展至核伤面积占轨头面积的30%,则应力比为0.1时,容许通过总质量不超过8.65Mt,运营时间不超过87d;应力比为0.5时,容许通过总质量不超过6.28Mt,运营时间不超过63d。研究成果可为确定线路探伤周期和正确评价钢轨运营现状提供依据。 相似文献
436.
437.
介绍了沈阳地铁1号线列车辅助变流器系统工作原理,阐述了系统控制设计、系统保护功能设计及扩展供电功能设计的特点,整体设计和理念可供我国地铁车辆辅助变流器系统设计时借鉴参考。 相似文献
438.
439.
为采用断裂力学方法对既有钢桥焊接细节进行疲劳评估,对6.1,10.0和23.5 mm的Q345q D桥梁钢对接焊缝进行疲劳裂纹扩展速率试验和疲劳裂纹扩展门槛值测定试验,基于两种数据处理方法得到了不同厚度、不同应力比下的疲劳裂纹扩展速率参数。试验结果表明:在通常的应力强度因子幅值范围(10~70 MPa·m0.5)内,基于单试件数据点的处理结果对应的裂纹扩展速率明显高于基于成组数据点的处理结果;Q345q D对接焊缝的疲劳裂纹扩展速率随应力比增加而增加;本批次的Q345q D对接焊缝的疲劳裂纹扩展性能优于BS7910中给出的通用钢材疲劳裂纹扩展性能;Q345q D对接焊缝疲劳扩展门槛值随应力比增加而降低,并给出了门槛值随应力比变化的公式。 相似文献
440.
李继平 《铁道机车车辆工人》2012,(3):1-4
铁路大型养路机械DC-32型捣固车返厂大修中的结构件存在诸多方面的变形,通过分析火焰矫正法的工作原理及其不同的加热方式所适用的情形以及控制矫正效果的主要因素,从而确定了DC-32型捣固车主车架大修的施工工艺,解决了矫正复杂变形的难题。 相似文献