目前汽车及发动机排放控制研究的主要内容

随着排放法规的日益严格及开发、应用的清洁燃料日益增多，促使排放控制技术研究范围扩展、深度加深。     

火场实践经验与技术运用

多年来，无论是在课堂上、在案例分析会上，还是在火场上，常常与一些船员、同行及关心消防事业的朋友相聚。这时常常有人谈起或问起：某某类型的火灾应当如何扑救?发生火灾后是应当先扑灭火焰，还是应当先封舱?这场火为什么应当这样灭，而不应当那样灭?许多时候，要经过长时间的讲解、讨论和分析，可是提问者常常总是还有许多问题问不完。经过许多次后，自己也考虑了许多，慢慢地理出了一条思路，也找出了一些足以证明这条思路正确的许多例证，在此不妨借用一些现存火灾事故实例的特点、现象，与同行沟通、交流。     

双侧扩展式战术方舱标准规范

本规范以固定代号E1978出版，紧随代号的数字表明首次采用标准的年份，或者若被修订，就为最后一次修订时的年份。括号中的数字为最后一次批准的年份。右上角∈表明自最后一次修订或批准后编辑上的变动。     

结构抗震倒塌分析的扩展散体单元法研究

散体单元法（DEM）是一种模拟离散结构倒塌的数值方法，通过在单元之间加入联结弹簧，可用来模拟连续体的倒塌，和为扩展散体单元法（EDEM）。介绍了扩展散体单元法在结构抗震倒塌分析方面的研究近况与有待解决的难点。并给出一种简化了的扩展散体单元模型。     

基于GPS的机车实时运行状态传输系统的研究与设计

利用铁路既有的无线列调和分组交换网,提出了基于GPS的机车运行信息实时传输系统的设计方案,采用话音压缩/扩展、无线数话同传、计算机网络等技术完成机车和地面系统之间数据传输.结果表明,该设计方案是可行的.     

AAR机动系统公司的扩展式方舱

1 20英尺的ISO扩展式方舱 特点：1）扩展比：3：1 2）扩展后的使用面积：约为66平方米 3）标称自重：3855．6公斤 4）总重量：11340公斤 5）可装在ISO机动轮式装置上 6）架设：2名经过专门训练的士兵需架设时间30分钟 7）扩展侧壁是自支承的，不需另外的千斤顶     

弯矩作用下钢轨疲劳裂纹扩展行为研究

研究目的：车辆在运行过程中受到多种载荷的相互作用。在多种因素作用下，如车轮本身有不圆度；车辆在通过曲线段、轨缝、岔道时对钢轨产生冲击，不可避免车轮会对钢轨产生法向载荷，从而使得弯矩对疲劳裂纹的萌生和扩展产生影响。为研究弯矩对不同材料钢轨疲劳性能的影响，本文在NENE-2型微动实验机上，对U71Mn、PD32种材料钢轨在弯矩作用下的疲劳裂纹扩展性能进行试验研究，据此提出减缓钢轨疲劳损伤的措施。研究结果：分析研究和试验表明，疲劳裂纹从应力集中点首先开始萌生，其中主剪切应力占有重要影响；静载作用时裂纹扩展方向会发生大角度改向，而动态加载过程中疲劳裂纹扩展方向稳定；相同加载速率条件下，PD3钢轨疲劳裂纹较U71Mn钢轨更易萌生与扩展。为了防止和减缓钢轨的疲劳损伤，应根据线路的类型和钢轨的实际工作环境选择适合材料的钢轨，货运重载线路，选择较高机械强度的PD3钢轨；高速线路，选择U71Mn钢轨．     

EPM模块功能及其应用前景

本文介绍了EPM模块功能以及应用的前景，EPM（扩展外设模块）是基于IP协议的通讯外设桥梁，进一步开发数据语音的相关技术提供准备。给运营商带来很大的方便和收益。     

TSP解译及其功能扩展时应注意几个问题的探讨

从TSP超前预报系统的工作原理出发，分析了其成图的计算方法，指出了像点图象的本质特征、探测距离的影响因素、“空洞”的高度和跨度特征、不良地质体后边界位置的确定等几个关键问题的处理方法，使TSP的解译和进一步的功能扩展有据可依。     

16MnR钢的延拓疲劳裂纹扩展率曲线

从改进近门槛区与Paris区拟合效果和进一步利用试验信息的角度，对Paris公式进行了修正．合理地延拓裂纹扩展率曲线到快速扩展区，进而得到能够反映材料在不同区域裂纹扩展规律的完整疲劳裂纹扩展率曲线．并通过16MnR钢的试验数据分析和PW-200型客车转向架关键部位的裂纹扩展寿命估算进行了验证。