全文获取类型
收费全文 | 774篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 759篇 |
综合类 | 8篇 |
水路运输 | 2篇 |
铁路运输 | 3篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有774条查询结果,搜索用时 593 毫秒
201.
202.
203.
204.
205.
206.
207.
在确认3缸就是干扰源的情况下,首先。更换上了旧的3缸缸线,测试.还是有干扰。接着,将1缸火花塞与3缸火花塞对换。干扰杂波依旧没有变化。此时,在进一步对信号线的检查中,笔者发现,分电器的线束紧贴着分电器的3缸接线柱通过,而该线束是后来重新接的线,没有屏蔽线。这就是造成干扰的原因。 相似文献
208.
由于我国摩托车工业起步较晚,行业管理不够规范,维修服务体系不十分健全,维修服务人员的操作技术水平普遍较低,在维修保养过程中容易忽视一些看上去不太起眼的小零件,但它对摩托车的运行却十分重要。导致维修后的摩托车存在不同程度的故障隐患和质量问题,也对其使用寿命受到某些影响, 相似文献
209.
已知点火顺序的气门脚间隙调整方法
确定1缸压缩上止点的简便方法以6缸机为例,若知道发动机的点火顺序(或喷油顺序),调整气门脚间隙时,首先应准确无误地找出l缸或6缸压缩上止点的位置。确定1缸或6缸压缩上止点的传统方法比较复杂,操作起来十分麻烦(即卸下第1缸火花塞.用大姆指或棉纱团堵住第1缸火花塞孔, 相似文献
210.
针对目前国内外气缸直径200 mm,单缸排量10 L以上火花塞式4冲程燃气机热效率低、热负荷高、可靠性低等问题,以南车资阳机车有限公司240系列火花塞式燃气机(燃气主要成分为CH4)为例,简要介绍对解决这些问题进行的预燃燃烧技术研究. 相似文献