全文获取类型
收费全文 | 1021篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 408篇 |
综合类 | 452篇 |
水路运输 | 98篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1047条查询结果,搜索用时 15 毫秒
391.
使用膨胀土作路堤填料时,要掺加石灰改性,设上下封层,两侧用灰土包边。当填筑高度较高时,可采用互层法填筑。 相似文献
392.
393.
394.
纤维二灰碎石基层材料耐水性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
二灰碎石是目前高等级公路中常用的基层材料之一。其优点很多,适用范围也很广,但是如果材料组合不当,二灰碎石基层容易在温湿状况变化时产生裂缝,影响到路面的使用性能及耐久性。对路面基层材料来说,水稳定性又是耐久性的主要方面。通过在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料,对基层耐水性进行试验研究。试验包括二灰碎石失水试验、干湿交替循环试验和耐水性试验三方面。试验结果表明,在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料后,可明显抑制二灰碎石基层的失水速率;干湿交替循环试验后,掺纤维的二灰试件平均质量差明显降低;经过60d的耐水试验后,其二灰碎石基层的整体强度提高。在二灰碎石基层材料中,掺入纤维质材料进行改性,可有效提高二灰基层的水稳定性能,这对于道路基层材料的耐久性的提高及使用寿命的延长均具有良好的作用。 相似文献
395.
研究不同聚灰比条件下SBR改性乳化沥青对水泥砂浆工作性能和力学性能的影响,试验结果表明在水泥砂浆中加入适量的SBR改性乳化沥青,能够使其工作性能和力学性能得到明显改善,脆性降低、柔性增大,当聚灰比在10%~15%时改性效果较好。 相似文献
396.
基于灰色系统理论,将影响地铁供电系统安全的因素作为灰类指标,应用灰类白化权函数聚类法,通过计算三角白化权函数,构建灰类白化权函数模型,并以我国某城市的一条地铁线为例,对其供电系统进行了综合安全评价.结果表明,此种方法实用性强,科学合理. 相似文献
397.
针对公交调度优化评价决策影响因素的灰色关联特征,从出行时间有效性、交通网络可达性、运力协调性以及经济效益4个指标出发建立公交调度优化方案的评价体系,考虑决策者风险态度对公交调度优化方案评价的影响,构建基于累积前景理论的公交调度优化灰色关联的评价模型,选取广州市的某条公交线路的四种调度优化方案进行评价,并将评价结果与层次分析法和灰关联方法的评价结果作比较,验证该模型的可行性与有效性. 相似文献
398.
399.
基于灰关联度聚类法的交叉口综合质量评价 总被引:2,自引:2,他引:0
选用饱和度、平均停车延误、排队长度、干扰率、人车分离度等作为评价指标,将灰色聚类与模糊聚类分析方法相结合对我国城市混合交通状态下的信号交叉口综合质量进行评价分类,并对聚类结果进行分析比较。结果表明,基于灰关联度的动态聚类分析方法简单可靠,能科学评价交叉口的综合质量。 相似文献
400.
张永新 《筑路机械与施工机械化》2013,30(8)
为使沥青路面保持较好的性能并延长其使用寿命,提出一种确定混合料最大干密度与含石量线性回归关系的方法,使压实度检测精度大大提高,为以后的二灰碎石结构层施工中压实度的控制提供可借鉴的经验. 相似文献