高钙灰复合土的无荷载膨胀量试验研究

对上海石洞口二电厂和吴泾热电厂排放的高钙灰复合土的无荷载膨胀量进行了比较试验，结果表明：不同电厂排放的高钙灰，其膨胀性能存在显著差异。对这种差异引起的原因从物理变化的角度进行了推测。     

膨胀土掺灰改性后用作路堤填料标准击实试验的探讨

针对沂淮高速公路膨胀土路段路堤掺灰改性施工控制中碰到的标准击实干密度与现场测试干密度发生很大差异的问题，进行了分析研究。对膨胀土经过掺灰改性后的标准击实试验方法进行了修改，满足了工程施工质量控制的要求。     

模糊灰关联模型在航道项目决策中的应用研究

本文根据航道项目决策的特点，应用模糊数学和灰色理论相结合，建立模糊灰关联决策模型，成功地应用在航道投资项目决策中。     

青海地区级配砾(碎)石掺灰基层及沥青表处路面施工技术要点

级配砾(碎)石掺灰基层、沥青表面处治面层是我省公路常用的路面结构型式之一.广泛应用于交通量较小的二级及以下各级公路,特别是县、乡公路的建设中.本文根据技术规范,并在总结多年施工经验的基础上,提出这种路面结构的施工技术要点,希望大家在实践中继续探讨、补充完善,不断提高其建设水平.     

合理设置灰砂桩桩距处理沟槽回填土

针对蚌埠市道路改造工程中的沟槽回填土问题，主要考虑如何合理取桩距，使设置灰砂桩较好处理回填土含水量过大的问题，同时经实践检验能使回填土各顶指标均达到设计规范要求。     

硅灰砼在国外桥梁中的应用

介绍硅灰砼的组成，性能，及在国外桥梁中的应用。     

高性能二灰稳定碎石混合料在柳忠高速公路的应用研究

采用高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA),设计了柳忠高速公路二灰稳定碎石基层,铺筑了试验路段并进行后期检测,对高性能二灰稳定碎石配合比设计方法(HPLFA)进行了验证,试验结果证实了该方法可以广泛地推广利用。     

灰斑夹杂引起的钢轨闪光焊接头伤损研究

闪光焊接头焊缝处存在灰斑夹杂缺陷将导致轨头内部形成疲劳裂纹进而发生横向疲劳断裂。研究灰斑夹杂、焊缝断口对灰斑缺陷的质量要求以及二者之间的相互区别；提出灰斑是宏观断口形态的检验，灰斑断口可能存在灰斑夹杂，也可能不存在灰斑夹杂；根据钢轨闪光焊接头断轨案例检验结果，论述灰斑夹杂的伤损状态和伤损特点。     

二灰碎石基层路面起拱病害浅析

对南方某市主干路的二灰碎石基层路面起拱病害进行调查,进行了路面平整度检测、路面弯沉检测、粉煤灰SO3残余量试验以及路基样洞开挖等一系列检测。试验结果表明:粉煤灰的SO3含量对基层体积安定性的影响较大,基层易发生体积膨胀,这是导致路面起拱的材料因素;地下水和地表水的浸入,为体积膨胀的发生提供了水源,这是造成路面起拱的外部原因。