模糊灰关联模型在航道项目决策中的应用研究

本文根据航道项目决策的特点，应用模糊数学和灰色理论相结合，建立模糊灰关联决策模型，成功地应用在航道投资项目决策中。     

浅谈粉煤灰的物化性质对二灰碎石强度的影响

二灰碎石作为各类公路的基层和底基层已是普遍现象。而江苏镇江地区粉煤灰资源又十分丰富。通过不同场合多次取样检测和试验室验证对比．发现采用不同比表面积的粉煤灰（按同一的配合比要求进行配比）对二灰碎石的无侧限抗压强度有明显的影响。同时消除了许多认识误区．如粉煤灰的存放时间、干湿状态对二灰碎石的强度影响等。     

港口国监控中黑-灰-白名单的确定方法

船旗国对其国家的低标准船不能有效监控，致使港口国监控及其地区PSC谅解备忘录组织产生，这些组织普遍用黑-灰-白名单把外来船舶进行分类，其原理是依据两个界限公式和一个超额因数，对3年以上时间的船旗国的检查和滞留情况进行统计分析。     

镇江下蜀粘土改良特性变化试验研究及探讨

通过石灰改良下蜀粘土试验，测试粘土改良后各项力学性能和基本物理指标以及最佳掺灰量，探讨粘土改良后作为高速铁路路基填料的有效性。     

基于灰关联分析的阻燃剂选择

该文针对阻燃剂品种多、试验量繁多等特点,提出正交试验方案;针对阻燃改性效果多评价指标及多影响因素的问题,引入灰关联分析法计算出各指标在评价改性效果中所占的比例。试验结果表明:正交试验与灰关联分析相结合能确定出影响因素主次顺序及最优方案,为综合评价阻燃改性沥青技术性能提供理论依据,克服了各指标单独评价时产生的矛盾。     

抗滑桩与灰砂桩综合设计在路基沉陷处治中的应用

对霍永高速公路路基沉陷状况进行现场调查并深入分析其产生原因,结合抗滑桩与灰砂桩的工程作用与自身优点,提出两种桩体综合设计处治方案,为高速公路路基类似沉陷病害提出可行高效的处治建议。     

粉喷桩加固软土地基的应用研究

依托某高速公路3年多的实测沉降数据,结合沿线填土高度和软土层的分布情况,对全线粉喷桩处理软基的效果进行了总结比较,从实测沉降量、工后沉降及固结度等方面分析了粉喷桩的桩间距、喷灰量、桩长和软基含水量等因素对粉喷桩处理效果的影响,为指导类似地区高速公路的设计和施工提供依据。     

高温养生水泥-二灰稳定碎石的模量设计探讨

通过高温养生手段可缩短水泥-二灰碎石的养生龄期。利用SPSS软件进行试验数据拟合,可得出水泥-二灰稳定碎石在高温养生条件下达到标准养生条件下相同强度值时所对应的龄期推荐值;利用扫描电镜技术观测并对比分析高温养生条件和标准养生条件下试件的微结构随着龄期的增长而变化的规律,可验证高温养生方法缩短半刚性基层无机结合料稳定材料养生龄期的可行性。     

湿软路基填筑施工技术

以沿海公路黄骅港区段湿软路基土方的填筑为背景,研究湿软高塑指土路基的填筑技术,阐述掺灰的作用机理,提出施工工艺,并对施工机械提出一定的要求。     

浅析石灰稳定土最大干密度与闷灰时间的关系

本文通过试验与分析，探讨石灰稳定土最大干密度、灰剂量随闷灰时间的变化规律，以期为石灰稳定土的施工、检测、评定提供一些参考依据。