公路运输量预测的等维灰数递补模型

普通ＧＭ（１．１）模型因预测值“上漂”现象而不能直接用于公路运输量长期预测。等维灰递补模型通过缩小灰平面，提高灰平面白色度的方法，很好地解决了这一问题，用这种方法得到的长期预测值也较符合实际。     

高强度薄壁灰铸铁件取消时效处理新工艺

通过取消机体、汽缸盖这类结构复杂铸件的时效处理，不仅可缩短生产周期，而且可以节煤、节电、节省工时。生产试验表明，采取控制铁水的成分、低合金及合理的孕育处理等一系列技术措施，是取消时效处理的前提。     

二灰碎石基层厚度对沥青路面早期病害形成的影响

根据某高速公路的调查结果，分析了二灰碎石的厚度对沥青混凝土路面早期病害形成的影响。研究认为合理的二灰碎石厚度与分层施工的时间间隔能有效地减少路面病害，分析认为在目前的施工装备水平下二灰碎石基层厚度采用20～30cm是不合适的，且施工的时间间隔不宜过长，最佳间隔为10～18天。     

灰砂路缘石在公路工程中的应用

采用灰砂路缘石取代水泥混凝土路缘石，具有节约资金，环保效果显著等优点。文章通过工程实践，就其技术性能，强度测试，应用效果等方面进行了阐述。     

CO2气体保护焊修补灰口铸铁的实际应用

本文通过对灰口铸铁的成份、特性和H08Mn2SiA焊丝的成分、CO2气体保护焊的工艺特点的分析,确定了CO2气体保护焊修补灰口铸铁的可行性;并应用于实践,同时叙述了我厂用CO2气体保护焊修补SX250车驾驶室前围装焊胎的工艺过程.     

摩托车油漆件采用灰底漆提高成品率

2000年下半年以前,济南轻骑第一装配有限公司在摩托车烤漆上存在不少问题,主要表现为金属燃油箱由于底漆为红色,有"渗红"现象;塑料制件由于"扫纹"问题,造成涂装的成品率一直不高.经采用灰底漆后,成品率得到大幅提高,下面具体论述.     

二灰水泥碎石在老路改造中的应用

以二灰水泥碎石在328国道（姜海段）改造工程中的应用实践，对二灰水泥碎石的材料，配比，强度等性能进行研究。     

二灰碎石抗裂性的研究

通过对二灰碎石缩裂的机理分析，研究了“富余”二灰导致二灰碎石产生缩裂的原因及其作用模式，提出了二灰碎石中二灰含量与集料空隙率相当，采用断级配集料是解决缩裂问题的有效手段，探讨了满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法，并通过大量室内试验和试验路段的对比研究，验证了该设计思想的合理性和设计方法的可行性。