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781.
研究了一类只有部分指标权重信息且指标值为精确数、区间数和语言类模糊数相结合的动态混合型多指标决策问题,提出一种基于灰矩阵关联度的动态混合型多指标决策方法,并给出一个具体的投资决策实例,结果表明:该方法是有效和可行的,从而为解决动态混合型多指标决策问题提供了一种新的途径. 相似文献
782.
赵树庆 《内蒙古公路与运输》2008,(5):32-35
三灰碎石基层具有强度高、稳定性好等特点,非常适于修建高等级公路路面的基层。但是,由于半刚性基层性脆,在温湿状况变化时由于胀缩容易产生裂缝,当沥青面层较薄时,这种裂缝往往要扩展到面层,形成“反射裂缝”。文章阐述了三灰碎石基层收缩机理,对其抗裂性能、耐久性能进行了系统研究。 相似文献
783.
对二灰冷再生混合料的路用性能,包括强度、收缩特性、水稳定性与抗冻性进行了试验研究,以确定二灰冷再生混合料作为公路基层或底基层的可行性。研究表明,二灰稳定冷再生混合料强度可满足各级公路二灰混合料底基层强度的规范要求;其收缩性能比二灰土和石灰土好;同时具有良好的水稳性和抗冻性能。因此适合作为路面基层或底基层。 相似文献
784.
结合当前的具体情况,对矿渣和粉煤灰的特性加以介绍,并通过采用不同比例的矿渣与粉媒灰双掺技术配制出不同施工性和工作性的混凝土,从坍落度和强度发展比较分析矿渣和粉煤灰双掺技术对高性能混凝土的影响,试验结果表明:用恰当比例的矿渣和粉煤灰双掺技术可以配置出经济的高性能混凝土。 相似文献
785.
马文钰 《兰州交通大学学报》2008,27(4)
将灰色理论与线性规划问题的建模原理、方法相结合,建立基于灰色理论的线性规划模型,在分析研究对偶线性规划问题及建模原理的基础上,借助于集合论及经典线性规划的对偶理论,探讨了基于灰色理论的线性规划问题的对偶问题,建立了基于灰色理论的线性规划问题的对偶问题模型. 相似文献
786.
787.
结合当前的具体情况,对矿渣和粉煤灰的特性加以介绍,并通过采用不同比例的矿渣与粉媒灰双掺技术配制出不同施工性和工作性的混凝土,从坍落度和强度发展比较分析矿渣和粉煤灰双掺技术对高性能混凝土的影响,试验结果表明:用恰当比例的矿渣和粉煤灰双掺技术可以配置出经济的高性能混凝土。 相似文献
788.
789.
基于灰靶理论的隧道路面结构类型选择 总被引:1,自引:1,他引:0
为了选择适合于隧道工作环境与交通条件的路面结构类型,提高隧道路面的使用性能延长使用寿命,在广泛调研的基础上,采用灰靶理论从整体刚度、耐久性、平整度、抗滑性能、耐磨性能、修复与重建难度6个方面系统地比较了水泥混凝土与沥青混凝土两种常用的路面结构类型在隧道内的适用性。分析结果表明,采用灰靶理论评判模型选择隧道路面结构类型在一定程度上克服了选择过程的主观因素,使隧道路面的选择结果更具有客观性;在隧道内特殊的工作环境与交通条件下沥青路面的性能更加优越,具有更好的适用性,能提高隧道路面抗滑性能,降低噪音,改善行车舒适性,维修、养护简便,保证隧道营运通畅,为实体工程路面结构类型选择提供依据。 相似文献
790.