船舶危险品运输的风险分析

船舶危险品安全运输是船舶运输安全的重要方面。它既取决于船上危险品本身的安全，又取决于船舶的航行安全。风险分析就是在识别其本身和船舶航行两个方面存在的潜在危险即风险源的基础上，通过定性、半定量或定量的分析方法，分析这些危险可能导致的后果和这些后果发生的可能性，从而得到相应的风险水平。文中在介绍风险分析的步骤和方法的基础上，阐述了适用于船舶危险品运输的风险分析方法。     

城市公路隧道灾害紧急救援对策

提出了公路隧道灾害救援方案的设计思路,介绍了城市公路隧道救援体系的建立及各组成机构的职责,说明了公路隧道发生灾害时的交通控制措施;根据城市公路隧道的特点,提出了灾害发生时的主要救援对策.     

防洪堤失事风险分析及风险评价研究

从渗流稳定和堤身整体稳定出发,考虑堤防工程的保护范围、保护对象,提出防洪堤失事风险分析方法。以缙云县壶镇镇好溪干堤防洪一期工程为例,分析堤防失事概率和可能造成的损失,得出相应的风险值。分析结果表明堤防加固后,风险值得到明显降低,防洪效益显著。     

风险估计方法在水利工程中的应用

水利工程建设中潜藏着众多风险,对风险进行有效分析是工程顺利建设的重要保证。明确水利工程中风险的定义,系统论述了国内外采用的风险识别和风险估计方法,并给出了应用实例。     

逆向物流运输成本的风险分析与评价

在对逆向物流运输成本的一般风险和特定风险作出分析的基础上,建立了基于AHP的逆向物流运输成本风险评价指标体系,并进行了模糊综合评价。     

公路BOT项目融资模式的风险分析

公路是一种特殊的商品，既具有公益性，又具有商品性。过去，人们只认识到公路的公益性，即为社会提供服务的功能，而忽视了它作为一种产业而具有的商品性。随着我国市场经济体系的建立，公路的商品性越发得到重视。然而公路建设的资金短缺问题是一个长期面临的难题，虽然目前国内外已形成了多种投融资模式，     

马士基亚欧航线增加4艘万箱船

世博会开幕以来，安保工作取得良好的开局。目前距世博会结束还有三分之二时间，交通公路水路安保面临任务十分艰巨。特别是进入暑期以来，人沪参观世博会的人数还会猛增；上海地区已进入暴雨、台风多发季节，长江、黄浦江也将进入主汛期，各种自然灾害及次生灾害事故会给交通运输生产和安全保障工作带来严重影响。     

公路工程建设BT模式操作方法及风险分析

分析了BT模式的含义及产生的背景,介绍了公路工程建设BT模式的操作方法,并对采用BT模式的风险进行了系统分析,提出了投资活动中项目参与各方的风险规避措施,阐述了发展BT模式对公路工程项目进行融资的意义。     

冻土隧道复合不耦合装药结构试验研究

冻土隧道爆破开挖过程中,炸药爆炸产生大量高温高压的爆生气体,破坏周围冻土原有的热平衡,易引发特殊的工程灾害.本文提出一种新型装药结构--复合不耦合装药结构(水或盐水 空气不耦合装药结构),并在爆破洞室进行不同装药结构的降温对比试验研究和不同试验条件下的试件爆破损伤参量研究.结果表明,该装药结构能够有效吸收部分爆生气体的热量,降低爆生气体和工作面的最高温度,改变爆炸应力波和爆生气体的能量分配比例,达到降温和减振的效果.这种复合不耦合装药结构在风火山冻土隧道开挖中进行实地应用,取得良好的爆破效果.     

可信性方法在盾构隧道施工期风险分析中的应用

通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中.首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估,最后根据可信性风险分析理论得到大、小盾构隧道工程开挖期的总体风险.实例验证该方法切实可行.