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141.
二、换挡机构 DSG变速器换挡杆的操作与机构功能与以前大众自动变速器相同。直接换挡变速器的换挡杆也有换挡杆锁和点火钥匙防拨锁,但结构是新的。  相似文献   
142.
《汽车与配件》2007,(34):44-44
1907年,Stranahan兄弟创立了冠军火花塞公司,“CHAMPION(?)(冠军)”品牌,一个被记录于火花塞工业历史史册的名字诞生了。早在1916年,冠军火花塞的销量就已经达到了每年1400万支。从第一次硅线石绝缘体的使用,到航空航天工业点火系统的应用,再到铱金火花塞的上市,冠军一直引领着行业创新的潮流,是名副其实的行业冠军。  相似文献   
143.
一、系统概况及原理1.系统由下列部件组成带有信号收发器的钥匙在点火钥匙上的环形天线(线圈)发射/接收电子装置S/E模块(从EWS3起S/E模块集成在EWS控制模块中) EWS控制模块发动机控制模块(DME),带有编码接口的允许启动输入端2.带有信号收发器的钥匙(如图1所示)在钥匙内装有一个特殊的信号收发芯片(射频芯片).信号收发芯  相似文献   
144.
145.
146.
李诚 《汽车运输》1994,20(1):26-27
本文结合研究工作的实践,介绍了新型环形线圈车辆检测器的工作原理,优点及其应用。  相似文献   
147.
148.
149.
火花塞是火花点火发动机中非常重要的零部件,其工作状况会直接影响到发动机的工况,对发动机的动力性、油耗和尾气排放都有很大的影响.火花塞的点火可靠性和寿命是评价火花塞品质的两个重要方面,其中寿命是与火花塞电极所使用的材料有着直接关系.  相似文献   
150.
火花塞是发动机点火的关键部件,其原理是利用高压尖端放电作用设计制造的,即火花塞在接通高压电路的瞬间,在保持一定间隙距离(约0.7mm~0.8mm)的两电极间产生的电火花,由火花塞中心电极向侧极电极跳闪,从而点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。当点火线圈的次级高压线圈产生的高压电流经分电器、高压线送至火花塞的中央电极后,由于电压很高而火花塞的中央电极与侧极的间隙又相当小,因而高压电流就可以顺利击穿两电极间隙中的混合气,将可燃混合气点燃,启动发动机正常  相似文献   
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