海上超深钻孔灌注桩试桩施工工艺

杭州湾跨海大桥南岸滩涂区钻孔桩试桩直径1 500mm,桩长87 m,杭州湾地质条件复杂,受潮汐,风力等自然条件因素影响较大,工期要求紧迫,在地表以下100m范围内富含浅层天然气.该工程有四大特点风大,浪高,冲刷大,水流急.叙述了钻孔灌注桩试桩的施工工艺和取得的经验.     

高速客车车体强度,刚度的试验与评定

综述了德，法，意，前苏联和日，英等国部分高速客车车体承载结构强度，刚度的计算，试验与评定方法，并结合我国的实际情况，提出了高速客车车体拟进行的强度，刚度试验的内容及其评定方法的建议。     

隧道衬砌混凝土偏压强度统计特征的试验研究

隧道衬砌混凝土偏压构件抗压强度统计特征是隧道可靠度设计的基础工作，要作大量试验获得。本项研究任务是为大规模试验摸索出科学合理的试验方法和手段。通过试验研究已比选出合适的试件形状及尺寸；找到了能调整偏心距的加载传力方式；设计出数据采集仪与计算机联机的量测系统，对各测点的应变进行瞬时量测及监控。对试验数据的分析整理得出一些有价值的结果。     

水平循环荷载作用下桩-土相互工作机理的研究现状

总结了国内外许多学者多年来对水平循环荷载下桩-土相互工作的机理分析和试验研究成果，及其理论的适用特点与受影响因素。同时给出了土体在动应力应变关系中一些弹塑性理论的新进展，提出了在该方面还有待于进一步探讨的问题。     

润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究

通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样）的接触疲劳性能。试验表明，试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因，通过热处理可提高轨钢的强度及硬度，接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因，并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上，钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。