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81.
聚甲氧基二甲醚对轻型柴油机排放特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了降低柴油机的颗粒排放,将聚甲氧基二甲醚(PODE)按照体积分数10%,20%和30%掺混于柴油中,制备出柴油-PODE混合燃料(记为P10,P20和P30),在一台轻型柴油机上对柴油-PODE混合燃料进行了燃烧和排放特性试验研究,并采用热重方法分析了混合燃料的挥发性与氧化特性。结果表明:P10,P20和P30在常温下都具有良好的稳定性,在0~5℃区间PODE掺混比例高于20%将出现浑浊现象,混合燃料的黏度随着掺混比例增加与温度升高而逐渐下降;随PODE掺混比例的增加,混合燃料的活化能下降,综合燃烧指数提高,P10,P20和P30的起始失重温度相对于柴油分别降低了3.3,4.3,5.3℃,起始燃烧温度分别降低了9.4,17.8,24.2℃;柴油机燃用柴油-PODE混合燃料时,随着PODE掺混比例的增加,滞燃期缩短,放热率曲线和压力升高率曲线向前偏移,缸内最高压力提高;在标定工况下,燃用P10,P20和P30的烟度较燃用柴油分别降低了26.1%,31.2%和34.8%,颗粒物较柴油在各粒径下的质量浓度均有不同程度降低,且分布峰值向小粒径偏移。 相似文献
82.
甲醇/柴油混合燃料对柴油机性能影响的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘晓辉 《山东交通学院学报》2008,16(2)
以ZS195型柴油机为例,进行了甲醇/柴油混合燃料对柴油机性能影响的试验.结果表明,在柴油机参数不变的情况下,随着甲醇添加比例的增加,柴油机的动力性有所下降、燃油经济性有所改善、烟度和CO的排放量都明显降低、HC的排放量有所增加.NOX排放在甲醇的体积分数为10%时略有增加,在甲醇的体积分数为20%时下降10%左右. 相似文献
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85.
86.
自由加速排气烟度滤纸烟度法是检验压燃式发动机汽车排气污染物常用方法之一。本指导书详细阐述了滤纸式烟度计日常检查方法、自由加速滤纸烟度法检验步骤以及滤纸式烟度计校准方法,并提出使用维护方法,具有指导意义。 相似文献
87.
依据GB3847—2005的规定,压燃式发动机在用汽车排气烟度可采用加载减速法进行检测。本文从加载减速法的检测设备、检测参数、检测流程入手,分析了该方法的适用范围,并提出了相应对策。 相似文献
88.
IVECO汽车引进整车检测线技术改造:研制单位:NAVECO总装厂;研制人员:卢肖昀、刘建平、吴明、王钦风、马树明;依维柯汽车的整车检测,通过对国内外整车检测技术及设备应用情况的广泛调查研究,选项立案,在全线32台套设备中,对检测精度要求高的项目采用国外的先进设备,引进高新技术:光感CCD传感技术、激光测量、烟度透光技术等;对检测项目单一、能满足技术与检测要求的14台套设备,则以国产为主,减少投资,经济适用。 相似文献
89.
金马可 《中国汽车保修设备》1999,(10):16-20
本文以书籍柴油机自由加速烟度随时间变化为例,详细分析在不同抽气时间与不同步的民政部下对柴油机自由加速烟度的影响。 相似文献
90.