蒸发式造水装置的使用与管理

目前蒸发式造水装置在船舶上使用非常广泛,要使蒸发式造水装置能够正常使用有三个要素,它们分别是真空、蒸发和冷凝.在日常管理中如何使造水装置达到较高造水能力,三个要素缺一不可.并且这三个要素还要有机地结合在一起.文章对该装置的常见故障进行了分析.     

沥青拌和楼燃油供油系统技术改造

为承建京珠高速公路南段3l标路面工程,公司购买了美国ASTEC沥青搅拌站,该搅拌站功率大,产量高,耗油亦大。为降低生产成本,我们决定对该搅拌站燃油供油系统进行改造,将燃烧油柴油变为燃烧燃料油。实践证明该方案可行。本就该系统改造思路、方案及工作原理进行阐述,并作了成本分析。     

汽车空调蒸发器的环保型耐蚀亲水处理工艺

目前,汽车空调普遍采用质轻、热传导快、耐腐蚀的铝箔做热交换器的散热片（翅片）。铝散热片如果不经过表面处理,当翅片间距〈2mm时,在空调制冷过程中,空气中的水蒸气就容易凝结并附着在翅片表面,在翅片间形成“水桥”,使通风阻力和噪声增大,造成热交换器工作效率下降。而且．翅片表面的冷凝水容易聚集空气中的污物,使翅片发生腐蚀反应,形成“白粉”式的产物（Al2O3-xH2O等）,而且该腐蚀产物容易产生细菌,并随暖风吹出．污染环境,影响人们健康。     

使用R134a的离心式冷冻机的研制

IHI公司研制了使用R14a制冷剂的离心式冷冻机。这种制冷剂不存在损害臭氧层的问题,有望为下一代冷冻机所选用。该冷冻机主要特性是:采用高性能离心压缩机和热交换器(蒸发器和冷凝器),可达到节能化;为使用R134a,用高性能润滑油可提供相溶性和化学稳定性;新型电动机绝缘具有抗R134a和新润滑油溶解的性能。     

热电联供车的结构特点与工作原理

介绍了一种既能为野外作业提供工作生活用电．又能利用发电机组余热加热生活用水的可移动式设备——热电联供车。     

基于集群效应的独立式冷却模块气动特性研究

为了研究独立式冷却模块中多热交换器气动特性之间的集群效应,以典型双热交换器工程机械独立式冷却模块为例进行试验与数值仿真研究. 采用多孔介质模型模拟热交换器,利用多重参考坐标系方法模拟风扇性能,建立4种不同热交换器布置方案下的独立式冷却模块数值模型,对比分析气动特性,并进行冷却模块气动性能试验;通过改变热交换器间面积比与厚度比,完成独立式冷却模块气动特性主动控制方法的数值仿真研究. 研究结果表明:独立式冷却模块气动特性上具有独特的集群效应,即当热交换器呈对置方式布置时,不论两者的倾斜角度如何,气动阻力都相等;数值仿真发现相比于面积比控制,当采用厚度比控制的主动控制策略时,改变独立式冷却模块热交换器之间的厚度比,流量比变化更为平缓,且受风扇转速的影响更小,并据此得到两热交换器之间冷却风量、气动阻力与结构参数之间的试验关联式.