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782.
783.
港口起重机用钢丝绳生产的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
1 港口起重机用钢丝绳的现状 港口起重机使用频繁,工况恶劣,其所用的钢丝绳多为优质结构,以线接触为主,还有少量面接触钢丝绳,强度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,规格在φ26~48 mm之间.由于原来国产钢丝绳质量不够稳定,故港口多用进口钢丝绳. 相似文献
784.
车辆—轨道系统高中低频动力学模型的理论特征及其应用范围的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等问题,提出必须进行车辆—轨道系统高中低频范围的动力学模型研究。根据激扰的差异及其波长范围,针对车辆—轨道系统动力学在低频、中频和高频3个范围内存在问题的性质,建立符合研究要求的车辆模型、轨道模型和轮轨接触模型,并采用合理的数学方法求解。认为以车辆—轨道系统的频率特征为基础,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究,可以有效研究车辆—轨道系统的短时动力学和长期行为之间的关系。 相似文献
785.
货车提速后,制动梁可靠性问题日益突出.基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术。采用MSC Marc/Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析.在可靠性已被试验验证的接触模型基础上,对多种改进方案进行数值计算,尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合,从而有效地指导了新型制动梁的设计.数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间. 相似文献
786.
介绍了DC1500V弹性支座悬挂装置与AC25kV弹性支撑悬挂装置的使用环境、结构特点、基本组成及工作原理,能够解决低净空条件下的接触网悬挂问题,是隧道内简单悬挂的一种很好的结构形式。该装置可替代国外同类产品,性价比高,具有广阔的应用前景。 相似文献
787.
基于刚柔耦合系统的关键零部件动应力仿真和疲劳寿命计算 总被引:1,自引:0,他引:1
应用刚柔耦合系统动力学方法,将铁道车辆关键零部件如客车转向架构架、货车转向架交叉杆组成等作为柔性体,通过模态综合方法融合在车辆多体动力学模型中,再通过车辆动力学仿真分析,获得关键部件上危险点的动应力。根据整个寿命周期内车辆不同运用工况的组合,获得相应危险点上的动应力谱,最后应用疲劳损伤准则,进行疲劳寿命计算。作为算例,应用该方法对配装转K6型转向架的交叉杆组成进行了疲劳寿命评估。 相似文献
788.
热喷涂层的切削加工工艺应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了主要热喷涂层的车削、磨削通用规则,对喷涂钼层的车削、磨削工艺在地铁车辆车轴上的应用实践进行了简要分析与介绍。 相似文献
789.
790.
一、概述 汽车门锁经历了传统的机械锁、电子锁、密码锁、语言锁、感应锁之后终于迎来了汽车门锁自动识别技术的新时代。美国DA LL AS公司率先推出接触式存储器——Touch Memory(以下简称TM)之后,一种基于TM结构的接触存储器式汽车门锁已被开发成功,其功能远远超出专用保密锁集成电路LS7720和TWH9013,其影响将 相似文献