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801.
802.
803.
804.
805.
《铁道标准设计通讯》2010,(Z2)
对北方某海滨城市地铁工程公共区通风空调室内设计参数的确定进行了分析,指出在这种夏季空调室外计算温度不高,相对湿度大的地区,地铁工程的室内设计参数不能采用地铁设计规范中相关标准来确定,需采用相对热指标RW I的方法来进行分析确定。 相似文献
806.
研究目的:针对列车横截面积与隧道横截面积比值阻塞比的不同,分析计算长隧道内运行的高速列车在不同速度下,由于空气动力学效应引起的列车阻力及热量增加,综合考虑辅助设备发热及隧道壁面热传导导致的能量损失,合理预测不同阻塞比下高速列车运行引起的隧道内温度升高及隧道内温度随时间的变化,得出长隧道内由于高速列车运行引起的热、力效应.研究结论:通过计算与分析表明,列车高速运行导致隧道内阻力变化及热效应的大小,受到列车隧道系统阻塞比的影响比车速的影响更大,列车空调放热是隧道内温度升高的主要因素,壁面摩擦等因素也会导致隧道内热量的进一步增加,行车密度对温度的影响将是非常关键的.对于高阻塞比的列车隧道系统,隧道中部残留的热量还较多,热量积聚效应不容忽视. 相似文献
807.
808.
熊晁 《华东交通大学学报》1995,12(3):22-25
介绍了在大钢磁钢生产中,采用在组合铸型中装入碳粒,并插入电极,直接加热铸型,控温冷却定向结晶以及对大型磁钢铸件低温热磁处理的工艺方法,铸造出长度为200mm以上柱状晶的大型磁钢件,产品的合格率达90%以上。 相似文献
809.
单点搁浅船舶脱浅探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
齐绍江 《青岛远洋船员学院学报》2005,26(2):33-35
本文通过对单点搁浅船舶情况的分析,确定船舶脱浅的可行性,进而提出相应的脱浅方法。 相似文献
810.
湿热导致电子元件封装脱层断裂的分析 总被引:5,自引:0,他引:5
采用高聚物基复合物作为封装材料的微电子元件易受到湿气的侵入,在焊接过程中,由于温度和湿气的影响,引发电子元件的脱层断裂。对于湿热敏感的高分子材料,当考虑其由湿热的弹性断裂问题时,裂尖和能量释放率可以表示为一个积分表达式。运用有限元法,利用能量释放率的表达式,对不同的裂纹尺寸和封装材料厚度,计算了在不同焊接温度下能量释放率的曲线。对比能量释放率的试验数据,对电子元件的断裂进行了预测。 相似文献