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发动机应对美国2007排放法规的技术方案(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
4对后处理系统的评价
4.1单一措施和联合措施
除非新的发动机技术能极大地提高缸内峰值压力,那么只有将PM和NOx后处理措施联合使用才能满足2007(美国)排放法规。如有可能采取缸内措施,NOx后处理的利用可以延迟到2010年。PM过滤的高效率不成问题,但是必须利用燃烧系统降低N0x排放的潜力,并结合NOx后处理措施的利用。从目前的观点来看,SCR和NOx吸附器技术都有应用潜力,尽管SCR模块有二次工作介质的影响。 相似文献
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四、排气后处理 在汽车整车技术中,早就有了“被动”和“主动”的概念,例如被动安全性和主动安全性等。这个概念现在被延伸到了排气后处理系统。 (1)被动排气后处理系统 所谓被动排气后处理,是指利用某种系统对已经在发动机中发生的排气进行净化处理。氧化催化转化器就是一种被动排气后处理系统。德国大众汽车公司作为世界上最早的柴油机开发者早在1988年就开发并且采用了柴油机用的氧化催化转化器。今天,德国 相似文献
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拼焊板的性能试验和研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车用拼焊板是在零件冲压之前将不同厚度、强度和表面状态的钢板焊接的一个整体。拼焊板的焊接工艺和成形性能至关重要。钢板拼焊是一种新工艺。针对目前普遍采用的3种拼焊工艺:激光焊(LB)、滚压缝焊(MS)和电子束焊(EB)对拼焊板的成形性能、疲劳性能和耐蚀性能等进行对比试验和研究,并结合模拟试验和有限元分析给出了试验结果。 相似文献
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CO2气体保护半自动单面焊用于船舶焊接,提高了焊接质量,减轻了焊工的劳动强度,半缩短了造船周期。但是单面焊打底层焊缝中出现的沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔,严重地影响着船舶焊接质量。 相似文献
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