全文获取类型
收费全文 | 5470篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 1592篇 |
综合类 | 545篇 |
水路运输 | 1669篇 |
铁路运输 | 1514篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 190篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 199篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 230篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 255篇 |
2007年 | 194篇 |
2006年 | 231篇 |
2005年 | 214篇 |
2004年 | 224篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 192篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 164篇 |
1996年 | 159篇 |
1995年 | 128篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 104篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 19篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有5526条查询结果,搜索用时 921 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
996.
贮油简组件为较常见的双简式外简,分别由吊环底座组件、贮油筒及支承块焊接组成,其中吊环底座组件为凸焊组合,支承块与贮油筒为凸焊组合,然后吊环底座组件与贮油筒缝焊组合形成贮油筒组件,各零件在焊接后分别有尺寸、强度要求,并保证缝焊后满足气密要求。通过对焊接参数进行合理调整,注重了焊接工装的改进设计及焊接材料的合理选择,保证了摩托车后减震器贮油筒组件的焊接质量。 相似文献
997.
998.
FPSO节点焊趾处的裂纹修理形状研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对焊缝处出现的裂纹进行修理以阻止其进一步扩展,能够有效地延长FPSO焊接结构的疲劳寿命.考虑到应力集中而造成的疲劳寿命的降低,要谨慎选取修理时所采用的形状和尺寸,避免在修理后产生的表面缺陷处出现过高的应力集中.文中旨在进行三维T型焊接节点焊趾处的裂纹修理分析,为了选取合理的修理切口,首先对不同几何形状和尺寸的二维焊接修理切口,如抛物线型和椭圆型等,进行了应力集中系数的计算,并与相类似尺寸的U型切口的计算结果进行了比较.结果表明,当切口的表面半宽长于其深度时,椭圆型的裂纹修理切口具有更低的应力集中系数.随后,选择应力集中较小的椭圆型和U型切口焊接修理形状,并采用更加精确的三维有限元分析方法进行分析,给出了通过打磨等修理方式消除裂纹后得到的三维表面缺陷的应力集中系数,为工程上焊趾处裂纹的修理提供决策依据. 相似文献
999.
1问题的提出:一台叉车在使用过程中油泵出油口接头漏油比较频繁,且拆卸检查极为不便,针对此问题我们展开讨论,就渗漏和拆卸方法进行改进。首先,查找分析造成渗漏的原因。一般来讲液压系统接头处渗漏的原因不外乎以下 相似文献
1000.
降低FPSO含裂纹焊接结构应力集中系数的焊接修理形状的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对焊缝处出现的裂纹进行焊接修理,以阻止其进一步的扩展,这一方法能够有效地延长FPSO焊接结构的疲劳寿命.考虑到应力集中而造成的疲劳寿命的降低,要谨慎选取焊接修理所采用的形状和尺寸,避免产生过高的应力集中.在本文中,研究了不同几何形状和尺寸的二维焊接修理切口的应力集中系数,如抛物线型和椭圆型等,并与相类似尺寸的U型切口进行了比较.当切口的表面半宽长于其深度时,椭圆型的裂纹修理切口具有更低的应力集中系数.将椭圆型的焊接修理形状用于补板与纵骨的连接处,以计算进行焊接修理消除裂纹后结构的最大主应力.结果表明,在消除产生的裂纹以后,含焊接修理切口的结构可以恢复到初始的应力状态. 相似文献