降低内燃机车有害排放物

根据机车柴油机生态指标的分析结果，作者认为：１）铁路运输生态问题具有严重的局域特征，最快的解决办法是水阻试验站装上ＮＯｘ清除设备并对运用中的机车进行改造；２）通过改变柴油机的调节和安装氧化中和器能使排放量降低２５％￣３０％；３）如想彻底降低机车有害排放，则需对柴油机作根本性改造，但制造成本和运用费用随之提高；４）采用气体燃料发动机能大大改善其生态指标，但需要很大的基本投资。     

国外新车排放控制管理制度对我国新车排放管理的启示

为使汽车尾气排放标准与国际同步，减少大气污染，必须对一国两制 设计、制造、使用全过程实施有效的排放控制管理，尤其要加强对新车的排放控制，使车辆出厂就具有良好的低污染排放特性，并在一定时间内能保持这种特性。     

船用柴油机排气污染问题

本文介绍船舶柴油机废气排放物及排放现状，排放测试和限制的方法和规定，减少排放物污染的衫和措施和应用情况。     

北京花亿元治交通污染 长安街将装尾气电子眼

北京市环保局2006年4月4日透露，该市今年将投入一亿元治理交通环境污染。作为项目之一，长安街、南中轴路、环线等重点路段年内将装上“尾气电子眼”，以控制严峻的大气污染形势。     

油电混合 环保动力新选择

车辆的猛增是导致大气污染的主要顽症，在提倡环保的今天，众多汽车厂家都不惜重金研发环保技术，作为行业内的佼佼者，丰田对环保能源技术的30年探索始终如一。Prius普瑞斯就是最有利的见证。     

太阳能集热系统在侯马北机务段的应用

侯马北机务段浴池使用了太阳能集热系统后，不仅可大大减少排放SO2及烟尘，而且也减少了排污费。同时，也减轻了工人劳动强度。     

生物工程在船舶防污染的应用及发展前景

就生物工程在船舶防污染的几个热点问题(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景作一综述，指出尽管目前生物工程在船舶防污染方面应用还不多，但随着现代生物工程的飞速发展，环境生物工作者对船舶污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切合作，船舶污染的生物防治指日可待。     

目前国外商用汽车动力系统主要新技术

先进的柴油机技术 当前．汽车依然是城市大气污染的主要原因。商用汽车广泛使用的柴油机与汽油机相比．热效率高20-30％,但另一方面,NOx．黑烟及颗粒（PM）的排放量却大很多,对大气污染的影响远远超过汽油机。     

国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务

2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省份淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省份淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。