一种基于蚁群算法的QoS多播路由算法

采用启发式算法中蚂蚁算法解决包含带宽、时延和最小代价约束条件在内的多播路由问题．章基于蚂蚁具有找到蚁巢与食物之间的最短路径原理工作．并在分析多约束OoS的多播路由的基础上，提出了一种基于蚁群算法的OoS多播路由算法(QMRA)．仿真实验表明了该算法是合理的和有效的。     

分析沥青混合料路有性能主要影响因素的一种方法——灰色关联熵分析法

采用了一种新方法－灰色关联熵分析法，分析了沥青混合料几种路用性能的主要因素。这种方法克服了灰色关联分析方法的不足，为设计和实验提供了可靠的依据，并对改善、提高沥青混合料的路用性能具有指导意义。     

人字形桥梁的约束扭转和畸变效应分析

应用考虑约束扭转和畸变效应的薄壁箱梁理论和有限元刚度分析法 ,对一座人字形典型桥梁进行受力计算 ,分析了约束扭转和畸变效应对结构内力及应力的影响 ,并且比较了跨径、半径参数的变化影响 ,得到一些具有参考意义的结论     

部分约束预应力混凝土梁分析

配置FRP的预应力混凝土梁具有强度高、变形能力大的性能，但这种梁不能用传统的方法模拟分析。假设全部变形发生在刚体之间的裂缝处，通过建立合适的变形协调和平衡方程，可以模拟单裂缝状态，并可以进一步预测随后可能发生的4种情况。利用同样的方法，可以知道梁是发生破坏，还是发生几何形状的变化。计算结果与实验结果与实验结果比较，二者吻合较好。     

汽车电动软轴式玻璃升降器系统及其运动仿真

介绍了汽车玻璃升降器的分类，电动式软轴玻璃升降器的组成及其工作原理。用UGII软件对某轿车车门板的曲率进行分析，根据分析结果和车门结构，设计了相应的电动玻璃升降器。介绍了仿真时升降器的机构约束方法，并用UGUII软件对其运动过程进行了仿真。     

频率约束下的桥梁结构优化设计探讨

通过一些基本理论的推导,初步阐述大跨径桥梁结构的动力优化问题.在数学表述中给出了设计变量的选取方法和适用广泛的尺寸-刚度、尺寸-质量关系.利用优化准则,分别推导出单频约束下和多频约束下的循环递推公式.通过比较,提出了一种简便解法,并指出某些解法的缺陷.此外,给出了一种有效的近似技术.     

最大似然思想和最大熵思想在交通状态分析中的一致性

在交通建模中有很多地方用到威尔逊最大熵原理，如熵分布模型，熵分配模型等，也有很多地方应用最大似然估计方法，有时他们是可以同时应用的。本文试图找到这两种方法的内在联系，用最大似然方法解释最大熵原理，从而说明两种方法在交通状态分析建模中的一致性。应用这种一致性可以更加清晰地解释和推导交通规划的基本模型。     

城市高架连续曲线钢箱梁设计若干问题探讨

在城市高架道路的设计中 ,特别在交通繁忙的路口建造立交桥 ,由于施工条件、施工工期、高架下地面交通的布置和桥梁总体美观等限制 ,连续钢箱梁方案往往成为首选方案。连续梁一般在曲线段上成为连续曲梁。目前在上海延安路高架、逸仙路高架中已建成多座连续曲线钢箱梁。本文根据连续曲线钢箱梁的特点 ,探讨设计中应注意的若干问题 ,使连续曲线钢箱梁设计安全、合理、经济     

应力约束下车架的结构拓扑优化设计

根据汽车车架的结构及受力特点，建立了汽车车架结构拓扑优化模型，对薄板结构的极限应力分析表明，应力约束下汽车车架结构拓扑优化可用薄板结构尺寸优化方法的数学模型来描述，并用修改的满应力法求解。文中的数值结果表明这个方法是有效的算法。     

熵的产生分析

非平衡态热呼学理论把系统视为连续体，一船平衡方程也可对其描述。假定系统是等温的（T＝常数），系统处于机械平衡，无质量流动，系统内不存在内界面使得Pi发生突变，并与时间无关，就可以用熵函数来描述非平衡态系统。经过一系列分析，可以导出熵产生、熵流和最小熵产生的原理。这些原理既可用于自然科学的范畴，也可用于社会科学范畴。它具有哲学意义。