海运2006风起东方

先哲有言，世界上唯一的不变就是变化本身。古今中外的战略家们．无不希望拥有足够大的能量，做到于变化中运筹帷幄。2006年．是国际海运领域的变局之年。燃油价格持续上涨。现代物流业迅速发展追使传统海运业组织结构和营运模式变革等诸多因素，均使国际海运业的景气循环进入了一个新阶段。从而带动国际航运的重心、船舶融资和港口建设．都出现了新趋向。     

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中，逐步形成了以生产机车用活塞式空压机、螺杆式空压机、干燥机、喷油器、喷油泵、电子燃油喷射系统，东风系统牵引主从动齿轮、韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局。     

发电车燃油消耗分析及节能措施

发电车通过柴油机燃烧柴油转化成机械能带动发电机运转产生电能,为空调列车提供电源,保证客车空调制冷、采暖。发电车的油耗一直是客车车辆段的主要能耗,但发电车的油耗计算没有一个科学的方法,燃油计划的下达和节能方案的制定也没有科学的依据。因此,研究空调客车发电车每年的     

电控燃油喷射发动机故障码的分析运用

随着汽车技术和现代电子技术的发展,电喷技术在现代汽车上的应用已相当广泛,为了方便故障诊断和排除,各大汽车公司均在电控系统中附带了故障自诊断系统.然而,笔者在维修实践中发现,有很多时候故障码并不能直接指示故障的根本原因,真实原因往往需要参考故障码,根据故障现象,经过认真分析才能确定.若缺乏正确的分析,往往使维修工作走弯路,甚至走错路.现举两个维修实例予以分析说明,希望能对读者有所帮助.     

EFI系统发动机怠速控制机构

本文对常见十几种涉及怠速控制与调整的机构，进行性能和作用上的分析，归纳为影响基本进气量、混合浓度及快怠速三种类型，对电动式怠速控制机构在“闭”环ＥＥＩ系统中的有应用作了论述。     

替代缩缸强化趋势的节油高效柴油机

AVL公司与Renault公司合作开发了所谓的“高效柴油机”,以替代众所周知的缩缸强化柴油机。这种新理念由于具有适度的功率密度,降低缸内最高燃烧压力,有时甚至比增压汽油机的最高燃烧压力还低。因此,与常规的和缩缸强化的柴油机相比,可明显降低机械摩擦和燃油耗。     

紧凑型3缸汽油机的开发

全球许多汽车制造商均研发了各自的内燃机,并运用了许多具有竞争力的新技术。其中,运用3缸技术正是改善发动机性能的最有效途径之一。然而,3缸汽油机技术也有不足之处,即3缸汽油机的燃烧会引发发动机振动。新研发的3缸汽油机运用了一些可改善燃烧的新技术,以及怠速停机系统,以提高车辆燃油经济性和减轻汽车振动。3缸汽油机在汽车振动方面达到了4缸汽油机同等水平。     

DF型内燃机车燃油系统故障的判断和处理

通过对DF型内燃机车燃油系统原理和典型故障现象进行分析,找出发生故障的原因,并提出了相应的解决措施和检查步骤,降低了DF型内燃机车燃油系统故障发生的频次。     

快捷式地铁系统探讨

快捷式地铁系统是将车站设计在地面上,车站与车站之间用浅埋地下隧道相连接的一种城市交通方式。快捷式地铁使乘客乘车更加方便,列车的旅行速度较高,且系统建设和运营成本低于传统式地铁。对快捷式地铁系统的特点进行分析,探讨这种快速运输系统的技术及经济性。