某小水线面双体船综合电力推进系统设计

电力推进已经成为当今船舶推进的热门话题。本文通过对某试验船电力推进系统的组成的初步探讨。对电力推进系统设计中将要遇到的谐波干扰、制动方式以及冷却等问题进行了分析，并且提出了解决的办法。     

发电用燃料电池特性及其电力电子调节系统的专用解决方案

燃料电池(FC)通常输出直流低压.受工作条件影响,其输出电压不稳定,且动态响应明显慢于瞬变负载的要求,因此在许多应用中,燃料电池发电机必须与负载以及其它可能的能源/电源相连接.基于这些原因,燃料电池堆输出功率、蓄电池/超级电容器的输入/输出功率必须经过电力电子变换器进行调节.阐述了与燃料电池功率输出调节有关的主要问题,尤其考虑了在2种最重要的应用场合(微分布式发电或联产发电和运输系统)下,与其相连的.电力电子变流器的特定要求.主要讨论了燃料电池功率调节专用的DC/DC变换器的基本电路结构,着重考虑PEMFC技术.     

将污染化为遥远的回忆——本田2005年FC Stack世界首辆实用化燃料电池踏板车

燃料电池是一种不经过燃烧而以电化学反应方式将燃料的化学能直接变为电能的发电装置，亦即通过氧与氢结合成水的简单电化学反应而发电。燃料电池具有与现代电动车所用电池无可比拟的独特优越性，高效率、无污染、低噪声、使用寿命长、易维护以及成本低是其诱人的特点。     

日本东海道新干线批量生产的客运电动车组(上)

日本东海道新干綫于1962年春試制了6辆新型客車,在模型綫上进行了試驗,最高速度紀录为256公里/小时。以后又在試制車的基础上設計了批量生产車,数量暫定为360辆,最先制成的6辆,进行了210公里/小时的运行試驗。其主要技术数据如下:     

第六届中国(上海)国际风能展览会圆满召开

据相关行业统计数据显示,2011年中国风电行业总产能达到29GW,而需求仅为15～18GW.可以看出,2011年风电产业已进入调整期,相关政策和行业标准密集出台,竞争日益激烈,行业发展有扬有抑.     

高速公路光伏发电

以高速公路土地为依托,以光伏发电产业为背景,结合当前高速公路的运营现状和能源消耗,阐述了分布式光伏发电技术在高速公路上的应用,分析了路网发电的经济效益和存在的问题,在节能减排和绿色环保的新趋势下,提出了"能源转型、降本增效、开放经营"三个运营新理念,促进公路交通事业的转型升级和可持续发展。     

大型船舶燃气轮机发电系统整体建模与仿真

在大型船舶中,燃气轮机以功率大、体积小、能源利用率高、污染少等优势成为当前发电系统的应用主流。在本文中,给出了燃气轮机中压气机、燃烧器、涡轮机三大部分的数学模型。     

偏心摆子发电装置系泊系统的动力学分析

基于凝集质量法,运用水动力分析软件OrcaFlex对偏心摆子发电装置的系泊系统进行动力学分析。通过分析缆索张力特点得到了关于缆索静态分析求解公式简洁的推导过程。针对不同材料缆索的4点系泊系统,分析了发电装置的横摇、纵摇以及缆索上端有效张力和不同水深张力曲线。发现缆索材料对发电装置的横摇和纵摇没有影响,随着时间的增加,处于上风向的端部节点张力会变得越来越大,而下风向的张力值仍然较小且呈明显的波动变化,而且缆索张力的变化特点与缆索材料有关,得出的结论对实际工程具有一定的指导意义。     

船用柴油机混合能源系统配置优化

考虑新能源的间歇性以及船舶电力系统负载的突变性和波动性,本文首先根据船舶航行中经纬度和海上环境的变化对新能源的参数进行修正,然后构造同时计及成本与使用寿命的船用柴油机混合能源系统优化配置目标函数,再利用人工蜂群算法进行优化,从而获得最佳的系统配置。船舶航行实测试验验证该方法的可行性,同时表明了它比陆地上传统方法具有更好的优化配置性能。     

新式船舶轴带发电并网Z源逆变器

针对当前船舶轴带发电并网Z源逆变器升压能力有限、电感启动电流冲击大、输出电压易发生畸变且输出不稳定、逆变器电容电压应力大等缺点,在传统Z源逆变器基础上研究一种新式Z源逆变器。新式Z源逆变器不仅提高了升压能力,减小了电容电压应力和电感启动电流对器件的冲击,改善了输出电压的品质,还可根据船舶实际使用情况通过改变电感数量来选取合适的逆变器。对新式Z源逆变器的拓扑结构、工作原理进行了详细分析,并比较了在电感数目取不同数值时升压因子、电容电压应力、电感电流应力等参数,最后通过进行仿真验证了新式Z源逆变器的优点,证明了结论的正确性。