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我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0引言2009年是新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年,也是我国港口集装箱运输发展最为困难的一年。在经历20年井喷式增长后,2009年我国港口集装箱吞吐量转为下降。港口集装箱运输主要是为外贸服务的,金融危机爆发后,不少港口为充分利用现有设备,大力吸引空箱来港堆放,使得集装箱吞吐量中空箱所占比重大于往年。从统计数据来看,我国港口集装箱吞吐量的下降率远远小于外贸总额的下降率,但港口集装箱吞吐量的实际下降率大于统计数据。 相似文献
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2020年伊始,一场突如其来的新冠疫情席卷全国,搅乱了人们原本快乐祥和的春节假期,也让各行各业面临着一场艰巨的挑战。停业、停市、不断延长的假期,疫情带来的负面影响是不可避免的,但同时我们也看到,在巨大的灾难面前,中国人民迸发出了强大的凝聚力和战斗力。自疫情爆发以来,全国上下万众一心,在党中央的坚强领导下,按照坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策的总要求,全面开展疫情防控工作。在这场没有硝烟的特殊“战疫”中,各行各业团结一致、砥砺前行。 相似文献
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<正>10月17日,2010年全国汽车场地越野锦标赛(COC)再次来到了已故车王徐浪的家乡浙江武义。汽油组:广汽长丰郁闷而归力伴电池韩魏夺冠多日的降雨使得赛道变得异常泥泞,特别是汽油组第一轮预赛中(A赛道)的炮弹坑和轮胎坑,这两大障碍使得该组21辆赛车只有7辆完赛,广汽长丰旗下两支车队的7位车手全部在这两道障碍前被困退赛。轮胎坑成为了华南虎 相似文献
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张宇燕 《中国远洋航务公告》2009,(1):24-25
来势凶猛的、席卷全球的金融危机直接导因于美国的“次贷”危机。有关美国次贷危机爆发原因的讨论汗牛充栋,归纳起来大致有如下十二种解释:其一,美国政府对金融机构监管不力;其二,美国货币当局奉行了错误货币政策;其三,贪婪成性的金融机构过度投机;其四,美国整个金融业的腐败和共谋行为;其五,美国庞大金融机构高度官僚化;其六,美国人长期形成的低储蓄和高消费习惯走到极限; 相似文献
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主要对目前国内柴油机的爆发压力,压缩压力的测试设备,测试方法等不能适应柴油机检修工作的需要,而改用动态压力传感技术进行新型测试仪表的测试方法的改进。展示了该型仪表在保证行车安全,节约成本,提高生产率方面所产生的作用。 相似文献
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内燃机车中修后,必须检测柴油机的压缩压力和爆发压力,使各缸的PC0和Pmax及相互间的差值保持在规定的范围内,传统的检测方法存在许多缺点, 能满足现场要求,为此研制了微机检测系统,较好地解决了机车柴油PC0和P的检测和判断问题,本介绍了用微机系统上述参数时,遇到的问题及解决办法。 相似文献
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海外市场的巨大损失让江淮客车倍感危机。但不在沉默中死亡,就必须在沉默中爆发,虽然备受煎熬,江淮客车却还是在年尾收复了原有阵地。 相似文献