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171.
今年,中国为应对金融危机,实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,投入四万亿拉动内需的战略决策,迎来了新一轮铁路建设的新高潮。2OO9年中国铁路固定资产投资总规模为7007亿元。此外,中国铁路技术装备水平也取得了巨大进步,建立了完全拥有自主知识产权的高速铁路技术标准体系。中国高原铁路技术、机车车辆装备技术、动车组技术、大功率机车技术、车辆技术、高速铁路技术、重载运输技术、运输调度技术等都达到了世界一流水平。为拉动国内经济增长,国家进一步加大城市轨道交通的投资力度。在此利好背景下,中国城市轨道交通无论从建设里程、车辆装备、信息化建设都取得了新的进展。为进一步展现中国轨道交通取得的伟大成就,以此推进行业未来的健康发展,11月12日13日,“2009中国轨道交通建设与装备技术发展高层论坛暨第六届世界轨道交通发展研究会年会”在北京山西大厦隆重举行。 相似文献
172.
组合式爆炸容器冲击载荷及其动力响应的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用ANSYS/LS-DYNA软件。通过容器壳体与分布载荷(流场)耦合方法,计算了椭球封头圆柱形组合式爆炸容器壳体在承受内部中心点爆炸的冲击载荷动力响应,并与实测结果对比.结果表明。反射超压由中环面向极点方向顺序加载,峰值逐渐降低,作用时间逐渐加长,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加.壳体最大应变由近爆点向远爆点方向逐渐降低,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加,在曲率最大处出现最大压应力. 相似文献
173.
分析了道路施工中土基、稳定砂砾、黑色路面面层施工中及道路设施易疏忽而最易损坏的部位处理时常见的问题 ,以及解决这些问题的方法。 相似文献
174.
高填方块碎石夯实地基变形三维数值模型 总被引:6,自引:0,他引:6
根据场区的工程地质条件和高填方资料建立地质模型,运用现场试验所获得的参数和3DFLAC程序对高填方块碎石夯实地基的变形进行数值模拟,分析地基沉降和侧向变形及可能发生剪切破坏的位置,模拟和分析结果与实际基本一致。 相似文献
175.
非自重湿陷性黄土遇水后,在自重和荷载的共同作用下,其结构很快破坏,发生大量而剧烈的变形.强度也随之迅速降低,产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基,施工时应对其加以处理,消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理,实践证明该方法简单有效,值得推广。 相似文献
176.
高速液压夯实机在路基工程中的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路路基工程的压实和补强作业中,对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业中出现的一些问题有待解决,高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些工程问题提供了设备保障。高速液压夯实机的基本工作原理是:用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放;夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落:落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板;并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上,可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实,也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。 相似文献
177.
夹层板是一种比刚度大、比强度高的结构形式,根据文献将典型加筋板等效为最优夹层板,采用非线性数值方法,对爆炸冲击波作用下方形蜂窝夹层板及填充超弹性材料的方形蜂窝夹层板响应进行数值计算,分析填充超弹性材料夹层对夹层板各部位加速度、速度及位移响应的影响,对比不同爆距下夹层板响应,并分析填充超弹性材料对夹层板吸能的影响。从计算结果可知填充超弹性材料可有效减小爆炸载荷作用下夹层板的响应,减小夹层板面、背板间相对变形。 相似文献
178.
179.
180.