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351.
352.
圆柱壳是潜艇的主要结构单元,其在水下爆炸作用下产生的动态塑性响应是潜艇破坏的主要因素之一,因此研究其水下爆炸动态塑性响应有助于深入了解圆柱壳结构的失效规律和机理.对于提高潜艇的生命力和战斗力以及改良水中兵器战斗部装药设计有着重要的意义.文章首先根据Geers-Hunter的水下爆炸气泡集成的双重渐近模型进行数值求解,得到的结果很好地模拟了水下爆炸载荷从冲击波到第一次气泡脉动的整个过程.然后利用ABAQUS软件,将圆柱壳简化成一根梁,并从圆柱壳在水下爆炸气泡作用下产生的塑性铰的个数这一角度,当气泡第一次脉动频率与圆柱壳梁模型的第一、二阶固有频率接近时,对圆柱壳在水下爆炸气泡作用下的动态塑性响应进行了探索性的研究. 相似文献
353.
这是一个奋力扑救“7·16”火灾爆炸事故的过程。这是一个在烈火中印证忠诚的过程,我们记下这个过程.同样也记下了我们难忘的心路历程。 相似文献
354.
2003年8月6日14时25分许,在三峡坝区乐天溪锚地,待过五级船闸的“航渝919”轮汽车滚装船上的货车湘E04908突然爆燃发生火灾,火势迅速蔓延到相邻的货车湘E1153。待闻警赶到现场的三峡公安处干警上船时,仍还有爆炸声。经船员用消防水枪奋力扑救,将火扑灭。火灾造成直接经济损失41050元。 相似文献
355.
成都铁路局地处西南,管辖宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、黔桂、湘黔、内六、贵昆9条干线3866km,达成、达万二条合资铁路502km,营业里程共计4473km。全年旅客发送7318万人,货物发送量13049.7万t。跨越四川、贵州、云南、重庆三省一市,主要承担西南地区货物和旅客中长距离的运输任务,在西部大开发中具有不可替代的战略地位。 相似文献
356.
压紧挤密桩施工法是在松软地基中用振动或冲击荷重来压入加固材料,常用的有砂,碎石、石灰及水泥等,通过造成大直径的压缩桩柱来使地基稳定。对于砂质土地基,是为了夯实地基,孔隙比减小,密度增大.使砂土地基挤实到临界孔隙比以下,由于形成强度高的挤密桩,提高了地基的抗剪强度和水平抵抗力,同时加固后的地基大大减少了固结沉降, 相似文献
357.
358.
359.
360.