首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   955篇
  免费   10篇
公路运输   106篇
综合类   75篇
水路运输   680篇
铁路运输   92篇
综合运输   12篇
  2024年   8篇
  2023年   23篇
  2022年   18篇
  2021年   31篇
  2020年   29篇
  2019年   27篇
  2018年   10篇
  2017年   16篇
  2016年   21篇
  2015年   25篇
  2014年   50篇
  2013年   51篇
  2012年   62篇
  2011年   48篇
  2010年   64篇
  2009年   48篇
  2008年   66篇
  2007年   71篇
  2006年   41篇
  2005年   34篇
  2004年   37篇
  2003年   28篇
  2002年   18篇
  2001年   22篇
  2000年   14篇
  1999年   6篇
  1998年   19篇
  1997年   16篇
  1996年   18篇
  1995年   6篇
  1994年   3篇
  1993年   8篇
  1992年   7篇
  1991年   5篇
  1990年   11篇
  1989年   4篇
排序方式: 共有965条查询结果,搜索用时 140 毫秒
61.
某轿车在行驶过程中因躲避驾驶电动车的人,轿车在撞到道右侧的树上后停下,随后发生爆炸,初步认定导致空调爆炸的诱因是碰撞和制冷剂泄漏。文章从碰撞和泄漏与空调爆炸的内在关系,阐述了该车发生碰撞后导致空调爆炸的原因。1碰撞与爆炸的关系  相似文献   
62.
1.危化品码头口为何要设立导除人体静电装置 装卸危险化学品的码头在作业过程中常常会有挥发的易燃易爆气体、蒸气及飘浮的易燃易爆粉尘,这些气体、蒸气和粉尘在空气中达到一定量时遇到足够的点火能量,就会发生爆炸事故。实验证明,人们在行进过程中特别是身着毛和化学纤维服装行进数百米远就可产生和积聚几千伏高的摩擦静电,人体带有这么高的静电,当靠近码头上的导体时就会引起静电放电,其产生的放电火花能量足以引爆易燃易爆气体、蒸气和粉尘。  相似文献   
63.
“大庆256”、“大庆243”等大型原油轮的油舱爆炸均是在油舱卸油快完、进行扫舱过程中发生的。据调查称.“大庆243”原油轮首先爆炸的中1^#油舱内蒸气加温管严重泄漏,却仍在继续装运原油,而且,从早上9时起开始扫舱,直至下午2时40分,因为扫舱扫不动.当班的要求继续加温。这样.蒸气从加温管泄漏口喷出的静电,很可能就是“大庆243”油轮发生爆炸的元凶。  相似文献   
64.
文章通过深圳机场某工程实例阐述了爆炸软基处理在只能采用水抛填筑的条件下,灵活运用爆炸挤淤的施工机理,改造现有的施工机具,在工程质量、工期和投资等方面取得比较好的效果,可以为相似的工程提供借鉴和参考.  相似文献   
65.
防地雷反伏击车辆(MRAP)是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其它威胁的改进防护战斗车辆。在现代反恐战争中,简易爆炸装置造成了美军大量伤亡事故,并且爆炸装置变得越来越精致、威力越来越大,因此防地雷反伏击车辆必将成为未来战术地面车辆武器库的重要组成部分。  相似文献   
66.
发动机起火驾驶员应立即停车,乘车人员打开车门迅速下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准起火部位的正面猛喷,扑灭火焰。车厢货物起火驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)后停下,并迅速拨打报警电话。同时应及时取下随车灭火器控制火势,当火势较猛暂时无法扑灭时,应劝围观人员远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜人员伤亡,使灾害扩大。  相似文献   
67.
缪华 《水上消防》1999,(10):7-13
石油/散货/矿砂兼用船“巴纳梅里卡”号(OBO PANAMERICA)在墨西哥湾库拉索岛北面的洋面上3号,4号货舱起火并发生爆炸。3号、4号货舱的2个舱口盖被坏,货舱的横舱壁遭到损坏。  相似文献   
68.
69.
舰船设备冲击环境的能源研究   总被引:10,自引:2,他引:8  
在浮动冲击平台水下爆炸试验中,低频簧片仪的簧片应变曲线展示了簧片对水下爆炸响应的全过程。在研究簧片应变曲线与水下爆炸作用外力对应关系时,发现了水下爆炸气泡膨胀产生的滞后流与舰船设备冲击振动响应的重要联系,并用丰富的理论和实验数据证实了“水下爆炸滞后流使舰船产生的(阶跃)位移是安装频率为数十赫兹的舰船设备冲击振动的主要能源”,而冲击波具有的能量对舰船设备冲击振动的贡献是微不足道的。  相似文献   
70.
船舶主机增压器爆炸是比较大的机械事故,严重的影响船舶安全。引起增压器爆炸的原因有很多,本文作者根据在船工作的实践经验,结合具体故障事例,对增压器爆炸的原因进行了分析,并针对如何避免事故发生,提出了几点预防措施。轮机管理是一项很细致的技术工作,只要轮机员有责任心、勤奋、努力,我们相信机械故障是可以避免的。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号