新朝阳坝一号隧道紧靠既有隧道施工技术

在株六复线新朝阳坝一号隧道施工中，隧道进口端(58m)紧靠既有朝阳坝一号隧道，本文详细介绍了该段施工方法的选定、施工工序、机具设备、爆破施工、注意事项，对今后类似隧道的施工有借鉴作用。     

复杂工况条件下水下爆破施工的安全问题与应对策略

随着水运事业的蓬勃发展,水下爆破施工工艺被广泛使用,但爆破作业中大量使用炸药、起爆器材,施工作业安全风险系数非常高,如果施工工况再比较复杂,将大大增加发生安全事故的概率.本文对复杂工况条件下水下爆破施工的安全问题与应对策略进行探讨.     

隧道下穿超浅埋国道的爆破减振技术

隧道下穿交通量大、超浅埋的国道公路时,为了能安全穿越,确保行车畅通,围岩开挖采用了拱上部周边打空炮眼减振、开挖面增打减振孔、炮孔复合装药、预留光爆层等综合减振措施的爆破技术。经现场爆破监测,爆破振动波速基本控制在20mm/s之内,降低了爆破的振波,有效地控制了公路地表下沉,确保了公路运营的安全。     

软弱围岩小净距隧道施工爆破影响分析

文章以某高速公路小净距隧道Ⅴ级围岩下后行洞爆破对先行洞影响为工程背景,通过四个测点(一个三向传感器和三个单向传感器)爆速时程曲线的测定和分析,得出了微差爆破的时差控制、同一测点不同方向爆速和离开掌子面不同距离爆速分布特征,为小净距隧道爆破开挖提供借鉴与参考。     

QC小组在隧道光面爆破施工中的技术作用

在丰顺清潭隧道施工中,由于进行了全面质量管理,运用PDCA循环原理,建立QC小组对关键工序和特殊工序推行全过程质量控制和攻关;适时采用新技术、新工艺、新结构、新材料;确保了丰顺清潭隧道的顺利建成通车,取得了良好的经济效益和社会效益。     

中承式钢筋混凝土拱桥爆破拆除技术

为解决复杂桥梁不同部位、不同材料、不同受力特点构件的控制爆破拆除,实现多种爆破技术在桥梁爆破拆除中的综合应用,以某中承式拱桥爆破拆除工程为依托,对桥梁主要部件进行了爆破方案设计,并优化了爆破网络。综合采用拱箱注水水压爆破、主拱钢筋聚能切割爆破、吊杆切割索推置爆破及桥墩钻孔爆破等多项技术,采取专项措施控制噪音、震动、飞石。工程实践表明,针对该桥型综合采用的多种爆破技术安全、可靠、效果良好,成功实现了桥梁快速、易控、同步整体定向爆破拆除。     

基于逐孔起爆条件下的爆破振动速度预测方法的探讨

逐孔起爆技术因其优良的减震效果广泛应用于大规模露天土石方开挖中,有效预测和控制振动爆破速度、减少振动危害是实际工程应用中的重点。本文从爆破振动传播的原理出发,结合现行规范制度,依托工程实测数据,分析了在逐孔起爆系统下爆破振动速度的预测方法及其影响因素。     

樱桃湾隧道爆破设计及振动速度分析

以樱桃湾隧道为工程背景,结合隧道实际情况,对Ⅲ级围岩的全断面爆破参数进行了设计,并对樱桃湾隧道的爆破振动速度进行分析,得出了后行隧道爆破对先行隧道的影响,为隧道开挖采用合适的爆破掘进方法提供理论依据.     

中国铁道科学研究院深圳研究设计院

中国铁道科学研究院深圳研究设计院(原铁道部科学研究院深圳研究设计院)成立于1992年4月,是中国铁道科学研究院在深圳特区设立的法人机构。中国铁道科学研究院深圳研究设计院首先将岩土工程、爆破工程和桥梁隧道工程等     

岩石高边坡爆破震动监测及动力响应分析

通过边坡爆破震动监测,得到了场地爆破地震波衰减经验公式.分析了垂直震速与爆心距之间的关系,得出了爆心距在20 m以内时,垂直震速衰减较快;大于20 m时,垂直震速衰减趋势减弱,最终趋于平缓.通过对边坡动力响应下的稳定性进行分析,给出了垂直震速的临界值和爆破允许比例装药量.