微差爆破技术在桩基处理中的应用

介绍微差爆破技术在桩基处理中的应用分析,通过过程介绍和与传统的扁担桩处理法的比较分析,可知微差爆破技术在桩基处理中在质量和安全得到保证的前提下,其进度和费用方面具有明显优势。实践和理论分析表明,微差爆破技术是桩基处理中又一种行之有效的办法。     

广航局软基加固处理工艺取得新突破

目前，广航局在福州江阴工业码头软基加固处理施工中，成功应用“抛石爆破挤淤”新工艺获得成功。     

广乐高速公路T10标段高路堑爆破施工技术

乐昌至广州高速公路T10合同段内深路堑较多,最大挖深达31m,且为石质路堑,必须使用潜孔钻深孔爆破施工。根据现场的具体情况,采用挖机配合人工清表,孤石采用人工用风钻打眼爆破,大挖方采用单向深孔爆破方式开挖,工作面采用留靴槽式堑沟方案,保证了工程的顺利进行。     

爆破工程风险管理和德胜口隧道光面爆破设计研究

爆破工程属高危作业，迫切需要进行风险管理。爆破工程风险管理的主要内容是安全管理、风险预测及对策研究。以京包高速德胜口特长隧道的爆破工程为例，对其光面爆破进行设计研究。结果表明:隧道光面爆破能有效降低爆破作业对围岩的扰动，控制坍塌安全风险并有利于降低隧道施工成本、加快施工进度。     

广州地铁一号线东山口站深基坑开挖与支护技术

介绍广州地铁一号线东山口站在地质条件恶劣、周边环境恶劣和施工条件极为困难的情况下，选择合理的支护型式和开挖方式，安全快速地守成深基坑的开挖。     

预留光面层控制爆破在高,陡边路堑中的应用

为了达到设计要求，确保扩堑后的边坡平整、稳定，我们在特殊的环境下（边坡厚度≥２ｍ，高度〉１５ｍ，边坡坡率１：０．２５）采用预留光面层控制爆破技术控制边坡，有效地保护了边坡的稳定，达到了预期的效果。现将施工中的试验体会作一介绍，可供类似工程借鉴。     

多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点，探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键。实践表明，在山区高等级公路路基施工中推广和应用新的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

深路堑边坡光面爆破钻孔控制技术

根据施工实践，总结介绍了利用TAMROCK RANGER600型钻机进行深路堑边坡光面爆破钻孔的施工方法。     

公路石方边坡光面爆破技术

通过制定边坡光面爆破方案,认真布置炮孔位置并精确计算炸药用量、计算爆破飞石和爆破震动,在保证施工安全的同时,使石方边坡获得良好的光面效果。     

爆破挤淤法在阳江核电东防波堤工程中的应用

通过工程中技术问题的解决、施工工艺及技术参数的确定,从质量控制、效果分析等几方面论述爆破挤淤法在阳江核电东防波堤工程软基处理中的成功应用。