全文获取类型
收费全文 | 5040篇 |
免费 | 300篇 |
专业分类
公路运输 | 1987篇 |
综合类 | 1298篇 |
水路运输 | 712篇 |
铁路运输 | 1035篇 |
综合运输 | 308篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 260篇 |
2013年 | 251篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 284篇 |
2010年 | 286篇 |
2009年 | 349篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 266篇 |
2005年 | 250篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 259篇 |
2002年 | 245篇 |
2001年 | 210篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有5340条查询结果,搜索用时 515 毫秒
981.
李俊杰 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
引言山区公路桥梁桩基础施工过程中,由于山区特殊的地形、地质特点,平原区通常采用的钻孔灌注桩施工工艺遇到了很大的困难。因为山区地势陡峭不平,钻孔灌注桩成孔所需钻机就位非 相似文献
982.
杨书祥 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
为了确定工程不同部位的防护措施,将腐蚀性介质按其形态并结合不同的作用部位分为5种:气态介质、腐蚀性水、酸碱盐溶液、固态介质和污染土。各种介质对不同材料的腐蚀程度,可按介质类别、环境相对湿度和作用条件等因素分为强腐蚀 相似文献
983.
谢春宇 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
延米利用率是用来衡量公路工程开山爆破工程进度,爆破效果、效率和效益的指标。延米利用率是在公路工程爆破中,在单耗(单位体积岩体爆破所需炸药量kg/m3)一定时,装药(包括耦合和不耦装药)长度与装药炮眼的深度的比。 相似文献
984.
成志辉 《交通世界(建养机械)》2009,(11)
桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难,或必须进行土石方大开挖才能安置钻机,此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。 相似文献
985.
成志辉 《交通世界(建养机械)》2009,(21):81-82
桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难.或必须进行土石方大开挖才能安置钻机.此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。 相似文献
986.
谢春宇 《交通世界(建养机械)》2009,(13):179-179
延米利用率是用来衡量公路工程开山爆破工程进度.爆破效果、效率和效益的指标。延米利用率是在公路工程爆破中,在单耗(单位体积岩体爆破所需炸药mkg/m^2)一定时,装药(包括耦合和不耦装药)长度与装药炮眼的深度的比。 相似文献
987.
以重庆地铁一号线歇台子车站隧道为例,介绍了复杂条件下城市浅埋硬岩特大断面隧道减震爆破施工方法。采用了一系列综合减震措施,结合实测结果进行反馈调整,使开挖爆破对隧道周边围岩、管线以及附近建筑物的影响降低到最小程度。 相似文献
988.
结合大断面小净距隧道的实际施工,后行洞爆破时,对先行洞中夹岩部分和与后行洞对应的未开挖部分进行爆破震动监测对比,得出在大断面、小净距隧道爆破中的一般规律,为类似工程提供参考,并为大断面、小净距隧道爆破震动的研究提供了重要的参考价值。 相似文献
989.
990.