奔驰SLK230硬顶不能正常收回

故障现象:一辆SLK230在事故后出现硬顶不能正常收回。车辆损坏主要在右前方,因为侧撞造成右前羊角扭曲变形,相应的造成右前车身向后和向左偏移,对右前车身进行了修复。修复后发现硬顶收拢时不能到位,但有时却能正常收拢,当收不到位时换挡杆旁边的车顶按钮一直闪烁着红色的灯。     

新品预览

Digi Master基本版编程器Digi Master基本版,是一款最全面的数码里程表专用编程器。软件系统质量过硬,操作简单易行,使用方便。产品特点：手持操作,快捷方便,全面支持K线,CAN总线诊断接口调校,是国际上诊断口调校最全面,最权威的仪器。适用车型：全面支持欧洲,美国和亚洲各车系。可实现大部分车型诊断     

高速公路桥梁支座病害分析及修复

某高速公路桥梁交工两年后,部分简支变连续T梁、箱梁的橡胶支座出现开裂、脱空、剪切变形超限、移动等病害.对病害成因进行了分析,发现主要病害成因有上部结构徐变、滑动支座顶面润滑度不足、施工动荷载影响等.将通车运行中的桥梁顶升后,通过更换支座、加钢垫片、涂抹硅脂油、调整支座位置等措施对病害进行了修复,修复效果良好.     

高速公路沥青路面修复成套技术国内外研究动态

河北省在国内首次开发并初步完成了“高速公路沥青路面养护维修成套技术”,通过介绍国外高速公路沥青路面修复技术研究动态及本省实践,为其他省市高速公路沥青路面的大修设计与施工提供了参考。     

汽车行驶途中电器故障急救方法

汽车在行驶途中,因无条件修复而又无新件更换时,需采取一种临时性措施,使发生故障的车辆能继续行驶。其方法如下,供大家参考。     

基于图自编码-生成对抗网络的路网数据修复

完整的交通路网数据是实现智能交通系统的前提,故本文提出一种基于图自编码-生成对 抗网络的方法对路网中缺失数据进行修复。首先,通过降噪图变分自编码器提取路网缺失数据 的时空特征,使其能最大程度捕获原始路网信息;其次,基于该时空特征利用生成对抗网络生成 路网数据,加入重建损失并优化生成对抗网络的目标函数,实现对缺失数据的有效插补;最后,采 用西雅图(Seattle)和加州(PEMS04)路网速度数据集,针对不同缺失类型和缺失率下的数据修复进 行对比实验。当随机缺失率在 10% ~70%时,Seattle 数据集的 MAE 指标在 2.38~3.25 之间, PEMS04 数据集的 MAE 指标在 1.46~2.38 之间;当聚集缺失率在 10%~70%时,Seattle 数据集的 MAE指标在2.51~2.82之间,PEMS04数据集的MAE指标在1.52~1.54之间。对比结果表明,本文 提出的路网数据修复方法均优于BP、DSAE、BGCP等模型。     

融河高速公路炭质岩特性与路堑边坡防护对策

对广西融水至河池高速公路沿线路堑边坡炭质岩工程特性进行研究,阐述了炭质岩的物质组成、物理力学指标,分析其强度变化与路堑边坡破坏机理关系。进行有机硅固化剂封闭坡面和喷混植生防护试验,固化剂对降低炭质岩的亲水敏感性和保障边坡稳定具有一定效果,较传统防护措施更容易实现生态修复。     

广州道路掘路修复出台技术标准

近日，广州市质监局发布了《城市道路掘路修复技术规范》，对城市道路掘路修复工作中回填、路面等修复做出了技术标准规定和要求，使得道路掘路修复施工与质量验收有章可循，将促进城市道路掘路修复工作管理的规范化和科学化。