商用车维修技术联盟成立

今年4月，以“正大富通”冠名的商用车维修技术联盟成立仪式暨国Ⅲ维修新技术专题讲座在江苏正大富通汽配连锁有限公司成功举行。该活动由正大富通公司主办、潍柴动力公司江苏办事处、博世汽车检测设备检测公司、卡尔拉得优胜汽车修复系统（北京）有限公司协办。     

树根桩和气泡轻质土修复公路路基边坡稳定性研究

针对重庆山区某公路路基塌方段的加固工程,将气泡轻质土和树根桩两种技术有机结合,是一种修复塌方路基的新手段。根据气泡轻质土和树根桩的工作原理,运用FLAC3D有限差分软件对"气泡轻质土和树根桩"修复垮塌路基的效果进行模拟。结果表明:用强度折减法计算出树根桩加固气泡轻质土路基边坡的稳定安全系数满足路基边坡稳定性要求,优化后的树根桩群设计参数可简化路基边坡支护方案;使用树根桩群支护气泡轻质土路基边坡可以快速修复垮塌路基。     

前牙冠折的粘结修复

研究利用粘结剂来修复前牙断冠，以恢复其形态和功能的可能性。方法用Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ粘结剂，将前牙断冠粘结于断牙上，观察临床的粘结效果及牙体牙周的情况。结论在一定的适应证范围内，可以用粘结的方法修复前牙冠折。     

大型越江隧道地下连续墙墙身质量修复方案探讨

对大型越江隧道地下连续墙施工过程中出现的墙身质量问题及处理方案进行阐述,并提出了相应防治措施,有关经验可供相关专业人员参考。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道抬升修复技术研究

针对路基上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道沉降量超过26 mm而无法通过扣件系统来调整轨面高程这一养护维修技术难题,依托上海高铁维修段CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道综合维修试验段,开展了CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道抬升修复技术的研究.通过对实践不断总结,提出了轨道板抬升技术方法,并从施工流程、修复材料特性、安全性和可靠性等方面对比分析了“板下袋装灌注快硬砂浆法”和“板下树脂填充法”两种修复工艺和方法,可供CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道地段路基不均匀沉降的整治提供参考和指导.     

IBIS——碰撞修复行业的沟通桥梁

碰撞修复行业还没有从2008年开始的金融海啸中缓过神来。随之而来，碰撞修复行业又面临着一些其它压力，比如爆炸性发展的车身技术、一些可修复性的争议、工作人员的老龄化、需要更专业的培训和更新设备以适应新车维修等。     

百折不挠,百世流芳——忆北平公交“百辆车运动”

"五一劳动号"有轨电车据《北京市电车公司简史》记载:1949年"五一"劳动节前夕,电车职工第二次开展"修复百辆车"运动。"五一"节到来时,40余量修复好的有轨电车在时任北京市市委第一书记彭真题名的"五一劳动号"有轨电车引领下,参加了游行庆祝活动。9月底百辆车修复任务终于完成,电车职工向新中国奉献一份厚礼!     

如何熟练掌握车身钣金件手工整形技术

详细地介绍了新型客车车身钣金件损伤变形修复检验标准及钣金件表面凹凸变形整形、皱叠展开整形、收缩整形、车身线角度整形和精加工整形方法。     

水泥混凝土“白改黑”的几点浅见

该文介绍了几种水泥混凝土路面加铺沥青面层的改造方法,并对各种方法的特点及在徐州及周边地区使用情况做了分析与比较,可供设计人员在水泥混凝土路面改造时参考。     

应急排障九诀窍

修对于故障零件,在条件允许且修复后车辆能可靠行驶的前提下,应采用"修"的方法。如:连杆轴承烧坏,用焊锡补焊后,再用刀具修整至正常配合间隙便可使用。