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991.
992.
993.
本文主要从结构、工艺措施等方面对16V240柴油机铸焊机体板材裂纹的焊接修复进行了分析、探讨,提出了可行的修复工艺,取得了较好的效果。 相似文献
994.
码头被撞受损后修复是比较棘手的事,工期要求紧,施工难度大,费用高。本文通过某重力式扶壁码头修复方案设计的实例,对扶壁码头修复方案进行了探讨,并提出了采用高压灌浆技术形成固结墙体的新方法。 相似文献
995.
996.
本文介绍了海损事故的勘探结果,修复加固设计的确认意见及修复加固工程施工的概况。并提出相应的看法和建议 。 相似文献
997.
(接2012年第6期)
一、大事故车辆的定义
车身金属部件可以分为结构件和覆盖件两种。结构件一般隐藏在覆盖件的下部,主要承受车辆的载荷(静载荷与动载荷),以及传递、吸收车辆碰撞时的能量。它由几块冲压后的钢板组合成箱型断面结构,具有一定的强度,就是通常所说的“梁”。车身底部的横梁、纵梁、车门立柱、车架等都属于结构件。 相似文献
998.
<正>中国市场目前的车身修复工艺在中国,对损坏车辆进行维修的质量很大程度上取决于车辆本身的价格。目前,国内大多数车的价值在25万元以下,它们在进行维修时大多采用廉价材料和非认证、非专业的技术进行快速维修。例如车身钣金件的维修,新钣件几乎都是焊接或者铆接到车身上。25~35万元的车辆一般会接受相对专业的维修服务,但多数还是按照传统焊接、铆接的维修方式。而价值35万元以上的车,通常会使用汽车原厂指定的最新维修技术和维修材料来进行更好、更专业的维修。 相似文献
999.