应用于山区电气化铁路的列尾安全防护装置

本文介绍了目前列尾装置在使用中出现传输盲区问题,分析了列尾传输盲区存在的原因及解决办法,提出了在现阶段以400kHz 800MHz(非列调频率)为山区电气化铁路列尾专一信道的建议。     

日本东海道新干线采用的新型列控系统

日本新干线列车多级速度控制方式改为连续速度控制方式的试验已经完成，连续速度控制方式在功能及特点上趋于完善。     

“大虾”信箱

□　河南许昌市读者 李晓涛问:二战中德国海军击沉过几艘敌方航母,舰名是什么?二战中苏联是否有太平洋舰队,若有是否同日军交战?□　河北张家口市读者 马利剑问:为什么在大西洋交战的英、德两国有战列巡洋舰,而在太平洋交战的美、日两国均没有生产战列巡洋舰?□　山东济宁市读者 许旋问:在军舰上装备的多管火炮,如美国海军装备的“密集阵”(2003年第5期《舰载武器》登过此照片)主要作用是什么?是否能够拦截导弹? ■答:二战时,德国海军虽然没有造出航空母舰,从而上演像美日太平洋上波澜壮阔的航母大战活剧,但是他们在大西洋上的表现同样凶狠,…     

中国铁路列控系统现状及发展

中国铁路列控系统（CTCS）的发展经历了一个漫长而曲折的过程，对这一过程进行了全面分析，提出应认真总结几十年来我国ATP发展的经验教训，积极研究引进的新技术。并提出实行等级配置的CTCS发展建议。     

大型平板列车组牵引力、爬坡度计算及应用

1 概述 目前,国际上大型液压平板车的品牌有德国产Gold hofer、德国产索埃勒、法国产尼古拉斯、日本产东洋;国产有上海水工、江苏东堡、武汉天捷等.所用牵引车主要是德国奔驰、德国曼和意大利依维柯等.国产液压平板车最大轴载20～25t,进口液压平板车最大轴载34～36t.     

基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究

引入停机位计划的概念来描述指派到同一机位上的一系列的航班,将停机位指派问题转化为选择符合相应的停机位类型的最佳停机位计划,建立增大停机位指派鲁棒性的数学模型.应用列生成算法求解该模型.算例分析表明,该停机位指派模型和算法在计算时间和指派结果上具有一定的优势,在实际操作中是有效可行的.     

山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统

本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因,介绍了利用感应通信克服弱电场功能,在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz 400kHz列尾和列车安全防护系统。     

横向土压力对板桩主动土压力区内桩列的内力影响及桩列的内力计算

在斜顶桩铜管板桩结构中，准确计算位于板桩后主动土压力区内的支撑桩内力，对准确确定工程造价和确保工程质量是必要的。分析横向土压力对位于板桩后主动土压力区内桩列的内力影响，对桩列的内力计算进行探讨。     

800 MHz列尾和列车安全预警系统

800MHZ列尾和列车安全预警系统是利用800MHz信道传送列尾信息，使其从原无线列调通信系统中分离出来，避免对现有无线列车调度系统的干扰，以保障行车安全；而且使用专用的800MHz信道后，系统也可以实现列车车次、速度、位置、状况等运行信息的传送，形成统一的功能完善的综合系统，减少重复建设和资源浪费。