税负增一倍物流业协会建议增值税率减半

今年1月1日起在上海启动的营业税改征增值税试点收效似乎并不乐观。物流行业人士判断，相比增值税扩围改革以前，物流业税负几乎增加一倍。     

燃油税之变：燃油费税新政对港口业影响几何

2009年1月1日启动实施的成品油价格和燃油税费改革，已经使得国内众多以集装箱、散货、液化品货运以及水上、公路客运为主营的运输与物流企业，开始分享到燃油费税新政带来的利好。     

为“风暴”中的物流企业支招

犹如多米诺骨牌一般，在美国引发的金融危机正逐步转变为一场全球范围内的经济危机。这场金融危机带来的冲击已远远超出金融行业，并向各个不同行业、不同国家和地区蔓延。在这场风暴中，中国的运输物流业也未能幸免。     

广州邮政速递勇敢“冬泳”

为应对金融危机对快递业带来的影响，广州邮政速递物流公司通过投入硬件设施和增强软件实力，提高网络运行水平和客户服务能力，修炼内功，全面提高企业自身竞争力。     

相比2013版做了哪些改动?冷藏车强制性国标GB29753公开征求意见

我国冷藏车行业长期处于高位增长态势,2011~2019年10年间冷藏车年销量从5423辆跃升到4.8万辆,年平均增长率超过31%,成为专用车行业“热门”车型。随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对冷藏食品的需求不断增多,同时催生了一些冷藏技术新技术、新产品的发展。为推动冷链物流行业健康规范发展,保障生鲜农产品和食品消费安全,结合国务院办公厅及相关部委文件要求,受工业和信息化部委托,汉阳专用汽车研究所牵头组织本标准修订,这是时隔7年后冷藏车行业GB 29753的再次修订。     

全方位多途径扎实推进

广东省物流发展有着得天独厚的优势，珠三角集中了五大港口和五大机场，我国“五纵七横”的铁路大动脉有“三纵”经过珠三角。广东省高速公路总里程达5049公里，出省通道超过12条，已实现全省市市通高速，珠三角地区率先实现县县通高速。     

梧州:依托西江建设区域型港口物流枢纽

西江在我国内河中仅次于长江,是西南水运出海大通道的重要组成部分。梧州市地处西江核心区,充分发挥梧州市交通区位优势,建设区域型物流枢纽城市,能够为沿江特别是广西区发展区域经济、促进珠三角区域产业转移、吸引投资,提供良好的物流环境。     

打造国内最强陆路快运网——访TNT大中国区天地华宇总裁徐水波

2008年是不平常的一年．从年初的雪灾．到四川大地震．再到南方的洪水，连续的自然灾害为国内的快运业添上了凝重的一笔。而下半年的金融风暴又再次波及到这个行业．作为中国私营公路快运业的龙头企业．天地华宇也与其它业内公司一样，不得不直面这些挑战。     

宁波市港口物流软环境建设研究

本文以宁波市为例,围绕港口物流软环境建设的基本内涵,从规划引导、政策支持、部门协调、综合服务、产业配套、人力支撑等方面对港口物流软环境建设进行了较系统的研究。     

略论军事物流的科学发展

本文阐述了军事物流全面、协调、可持续发展的内涵,并对如何实现军事物流的全面、协调和可持续发展进行了有益思考。