全文获取类型
收费全文 | 31349篇 |
免费 | 832篇 |
专业分类
公路运输 | 7752篇 |
综合类 | 6909篇 |
水路运输 | 8805篇 |
铁路运输 | 6534篇 |
综合运输 | 2181篇 |
出版年
2024年 | 342篇 |
2023年 | 1091篇 |
2022年 | 1183篇 |
2021年 | 1382篇 |
2020年 | 1069篇 |
2019年 | 895篇 |
2018年 | 344篇 |
2017年 | 527篇 |
2016年 | 534篇 |
2015年 | 855篇 |
2014年 | 1562篇 |
2013年 | 1359篇 |
2012年 | 1750篇 |
2011年 | 1928篇 |
2010年 | 1772篇 |
2009年 | 2023篇 |
2008年 | 2203篇 |
2007年 | 1850篇 |
2006年 | 1709篇 |
2005年 | 1421篇 |
2004年 | 1361篇 |
2003年 | 1391篇 |
2002年 | 966篇 |
2001年 | 838篇 |
2000年 | 544篇 |
1999年 | 318篇 |
1998年 | 230篇 |
1997年 | 144篇 |
1996年 | 127篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 9篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
11.
12.
为弥补现有指标的不足,引入韧性作为非常态事件下CTCS-3级(China train control system-3)列控车载子系统运行稳定性的测度指标. 提出了车载子系统韧性量化评估方法,构建了基于贝叶斯网络(Bayesian network, BN)的韧性评估模型,并定义了5种基于韧性的部件重要度指标;进一步利用贝叶斯网络双向推理功能,计算了车载子系统在不同扰动情景下的韧性及部件重要度指标. 研究结果表明:韧性可全面描述车载子系统抵御扰动和从扰动中恢复的能力,非常态事件扰动下,韧性与可用性指标存在明显差异;不同扰动情景下系统韧性明显不同,扰动发生时,车载子系统面临磁暴影响时的韧性为0.8017,而遭遇雷电时的韧性为0.8819,面临冰雪扰动时的韧性为0.9880;部件重要度存在情景依赖,同一部件在不同扰动情景下重要度排序可能不同,且可能随时间动态变化. 相似文献
13.
[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 相似文献
14.
《铁道机车车辆工人》2019,(2)
齿轮箱作为轨道交通车辆驱动系统的关键零部件,其可靠性直接影响到车辆的安全运行。文中分析了轨道交通齿轮箱常见的失效模式及原因,并有针对性地提出设计优化与改进建议,进一步提高齿轮箱的可靠性和稳定性。 相似文献
15.
16.
传统的数据封包传送数学模型在传送船舶智能化网络数据资源时,传播速率很慢,平均延迟高,吞吐性能差。为解决上述问题,设计一种新的数据封包传送数学模型,利用BM匹配算法匹配船舶网络数据资源格式,根据船舶智能化网络的IP地址、网络端口号、网络资源传输协议、网络通信数据以及其他网络资源信息数据建立封包传送数学模型。为验证模型效果,与传统模型进行实验对比,结果表明,设计的数学模型能够有效提高传播速率,降低平均延迟,加强吞吐性能。 相似文献
18.
19.
交通信息发布机构提供描述信息和规范信息给不同的出行者,描述信息接收者依据信息和经验更新路径行程时间认知,根据认知选择路径;规范信息接收者仅根据经验更新认知.规范信息遵从者选择推荐路径,非遵从者依据认知选择路径.两类信息遵从率都取决于信息准确度.依据非线性动力学理论分析了模型性质,研究表明,模型不动点存在但是不一定唯一,不动点状态与信息混合使用情况有关.数值试验结果表明,模型不动点与随机用户均衡点不同,以恰当比例混合使用两类信息可提高交通流稳定性. 相似文献
20.