中粗砂改良膨胀土的收缩性试验研究

以膨胀土的收缩性指标为研究对象，探讨工程中利用中粗砂作为膨胀土物理改良材料的可行性。通过对膨胀土掺加不同比例的中粗砂开展收缩试验，分析了中粗砂改良膨胀土的线缩率、体缩率、缩限和收缩系数等4个收缩性指标的变化规律。结果表明:随着中粗砂掺量增加，线缩率、体缩率和收缩系数等3个指标呈一元三次函数关系逐渐减小，当中粗砂掺量不大于10%时变化幅度较大，掺量大于10%时变化幅度较小。缩限随中粗砂掺量增加呈一元四次函数关系变化，当中粗砂掺量不大于10%时缩限随中粗砂掺量增加而减小，掺量大于10%时缩限随中粗砂掺量增加而     

客运专线路基填料改良试验研究

研究目的:高速铁路沿线距离长,空间跨度大,不少地段路基填料匮乏,为了降低建设成本,保护自然环境,对于施工过程中不能满足级配要求的路基填料,往往需要进行改良。本研究尝试在原河卵石填料中掺加细粒土和粉煤灰的方式改善填料级配,使之成为合格的路基填筑材料。研究结论:为探讨方案的可行性,分别对配制试样进行了级配试验、击实试验和现场压实检测试验,在现场压实试验过程中分别采取不同的压实方法以探讨科学合理的压实工艺。工艺试验的测试结果表明,这种改良方式改善了填料的颗粒级配,有效提高了路基的强度和密实度,能够使填料满足规范要求,不但具有明显的经济效益,还具有较强的社会效益和环保效益。     

分析改良膨胀土新线路基施工质量控制技术

基于这种路基施工技术不同于普通路基修筑进行探讨,以通过有效的质量控制技术来保证施工的质量。     

土体参数对基坑变形影响的正交试验研究

利用正交试验方法研究了弹性模量、泊松比、内摩擦角、粘聚力等四个土体主要物理参数对支挡物水平位移、坑底最大隆起量、地面最大沉降等基坑开挖变形效应的影响程度。通过正交化设计将256次FLAC3D数值试验，简化设计为16次试验;应用FLAC3D三维有限差分软件对这16种情况进行计算，得出了每种情况下基坑开挖的变形效应。正交试验结果得出了各个参数在影响基坑开挖效应中所占的权重，对基坑工程的预测和支护设计起到了指导作用，并为土体参数反演问题提供了依据。     

海外资讯

日本开发出＂超离子＂固态锂电池 日本开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质,并用其制造出了固态锂电池,其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究人员表示,由于固体更紧密坚固,这种高导电性的固态锂电池能在更宽的温度范围下供电，抵抗物理损伤和高温的能力更强。     

南京地区下蜀土物理力学性质差异性研究

南京地区下蜀土分布十分广泛,不同区域内的下蜀土,由于地理位置和气候条件的差异,其物理力学性质也存在较大差异,这对工程施工产生不利影响,为此在老虎山、燕子矶、泰山新村不同区域选择具有代表性的剖面为研究对象,从颗粒级配、矿物成分、化学成分等方面进行对比分析,最终得到影响下蜀土物理力学性质差异性因素。     

基于WSR的铁路货运安全质量综合评价

以物理-事理-人理(WSR)方法论为指导,考虑人员、货物、设备、管理、环境5个方面的影响因素,建立了基于WSR的铁路货运安全质量指标体系,采用模糊综合AHP建立了数学模型进行评价;最后通过实例验证了该方法的可靠性.     

从情感教育法谈中学物理教学的艺术

教学是一门艺术,通过发挥教师的主导作用和学生的主体作用,来加速促使学生朝着培养目标方向发展,本文从笔者多年教育教学中德点滴体会认为应该从情感融入教育,让教学成为一门艺术,从而促进教育教学的良性发展。就中学物理教学中的情感激励教学法谈几点想法,和教育同仁一起为教育献计献策。     

超级悬挂：奥迪TT磁流变减震器（Audi Magnetic Ride）

新材料的发明。令到汽车工业插上了飞翔的翅膀。而磁流变液这种智能材料的出现，依靠电磁技术，使汽车悬挂一直只能依靠机械，液压和空气等传统物理手段局面有了新的突破，为未来的智能主动悬挂照亮了前进的道路.     

二灰改良高含水量土用作路基填料的试验研究

对二灰改良高含水量土用作路基填料进行了试验研究和施工实践，结果表明，高含水量土经过改良后能够保证路基的强度、压实度和水稳定性满足规范要求，且可达到缩短工期、降低成本的目的。