全文获取类型
收费全文 | 1294篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 524篇 |
综合类 | 311篇 |
水路运输 | 233篇 |
铁路运输 | 267篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 109篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1395条查询结果,搜索用时 46 毫秒
801.
为了探明兰州新区大厚度黄土宏、细观参数随土层埋深的变化情况,在现场采取原状土样,开展室内物理力学参数试验和电镜扫描测试,研究其宏观物理参数和微观结构参数随土层埋深的变化规律,并将室内试验和现场测试得到的自重湿陷系数进行对比分析。研究结果表明:原状黄土的基本物理参数均随深度呈规律性变化,随着埋深增加,上覆土压力增大,黄土的含水率和干密度呈线性增加,渗透系数、孔隙比和自重湿陷系数明显减小。深度由2 m增加至30 m时,含水率、干密度分别增加18.46%,29.23%,孔隙比从1.08减小至0.71,自重湿陷系数由0.142降至0.006。不同深度处黄土中各矿物成分的含量基本一致,石英含量均为最高(53.90%~59.52%),伊利石含量次之,白云石、绿泥石含量较少。通过扫描电镜试验可知,兰州新区黄土的物理参数和微观结构具有较好的对应关系。浅层黄土大孔隙发育,易遇水而破坏,产生湿陷变形。随着深度增加,黄土中挤密镶嵌结构越来越发育,大孔隙结构减少,表现为干密度增加,孔隙比减小,湿陷性减弱。室内试验和现场测试得到该场地的自重湿陷下限深度大致相当,在地面以下22 m左右。现场试验和室内试验测得的自... 相似文献
802.
803.
黄明奎 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(1):77-79,94
在寒区路基工程力学分析和设计时,由于环境和相关参数的复杂性以及信息的有限性,影响路基设计及应用的基本参数只能确定其数值范围,而很难得到大量的数据样本。所以,把影响粒径改良路基厚度的基本参数当作区间变量,采用区间分析法研究其厚度,可以较好的克服上述难题,同时通过工程实例的研究分析,显示出了区间分析方法在工程实践中具有较好的适应性。 相似文献
804.
805.
影响TBM施工进度的因素错综复杂,在不确定因素可能导致地铁TBM施工进度偏离预期工期目标的基础上,风险评估对地铁TBM施工过程的风险管理具有重要意义。为实现TBM施工进度的有效控制,通过物理-事理-人理(WSR)的方法论建立TBM施工进度风险评价指标体系,分别以序关系法(G1)和熵权确定指标的主观权重和客观权重,再通过博弈论原理对两者进行结合优化,最后用得出的指标综合权重对青岛地铁1号线区间隧道TBM施工进度风险进行灰色聚类评价。结果表明:基于物理-事理-人理的方法论为基础,对TBM施工进度的风险因素进行界定与划分,既保证了所选指标的科学性和实用可操作性,又避免了评价指标的混乱,使评价更加清晰,为准确评估同类地铁隧道TBM施工进度风险提供重要参考。 相似文献
806.
807.
通过现场调查、测绘、实验测量等手段对拉卜楞寺寺院建筑的建筑声环境、建筑光环境、建筑热环境及建筑排水技术进行了系统的分析,阐述了拉卜楞寺寺院建筑在建筑物理环境技术方面的特征与成就,同时也为现代宗教建筑设计提供有益的参考. 相似文献
808.
809.
810.
孟加拉帕达玛河天然气管道穿越项目,其管道穿越河流断面处,河床及河岸受冲刷严重,护岸抛石不断下沉至数十米,导致管道定向钻穿越多次失败。本文主要是对孟加拉帕达玛河护岸抛石的分布规律通过岩土工程勘察、地质调查等手段对其进行研究分析,采用了地球物理勘探技术探测分析,并加密了钻孔数量予以验证,结合前期经验数据从空间上分析抛石区域的分布界面,查清抛石受河水冲刷的影响深度,为设计和施工提供可靠的地质资料,为孟加拉帕达玛河长距离定向钻穿越取得成功奠定基础。 相似文献