高速公路生活污水处理设施简述

在基本建设中对自然环境的破坏由于其隐蔽性而成为人们关注的焦点。目前,高速公路存在着生活污水设施设计不舍理,施工维护不规范,污水处理达标率低等问题,为此应采取相应的措施。     

风积沙填筑施工工艺

省际通道项目是锡盟第一条高等级公路，工程线路穿越浑善克沙地，由于目前国内没有成熟的沙区路基施工技术规范、施工工艺和方法，因此风沙土(俗称风积沙)给路堤(堑)施工带来许多技术性难题。我合同段在第六高驻办的大力支持下，经过多次试验，总结出风积沙填筑路堤施工的一些经验供大家参考借鉴。     

填石路基压实技术探讨

在山区或重丘区修建高等级公路，利用开方石料或其它弃方石料填筑路基，便于就地取材，少占田地和减少环境污染，其社会经济效益相当显著。填石路基由粒度成分不同的块石组成，其空隙率大，且不同岩石的物理力学性能不同，在路基和路面的重力及行车荷载作用下，加上自然环境等因素的影响，使填石路基的石料有可能被压碎．重新排列、挤密，从而产生沉降、收缩等不均匀变形，也可能造成局部或大面积的滑坍。因此，必须采取新的施工工艺，建立相应的质量标准，控制填石路基的工程质量。     

南通海景船舶压载水处理系统股份有限公司

南通海景船舶压载水处理系统股份有限公司创建于2010年9月,是一家富有创新精神的高科技型企业,专业从事船舶压载水处理系统的研发、设计、生产与服务。公司自主研发Seascape-BWMS压载水处理系统,采用自清洗滤器过滤后紫外超声波协同的生物灭活技术,安全可靠、高效广谱、结构简单、操作方便、使用成本低,此项纯物理技术拥有自主知识产权。"创新、敬业、责任、和谐"是公司的企业精神,用户需求是公司的价值导向,持续发展是公司永恒地追求。公司将不断增强核心竞争力,使Seascape-BWMS压载水处理系统为海洋环保事业作出一份贡献,努力     

沥青路面冷再生混合料路用性能分析

沥青路面再生利用技术是一项新的沥青路面修筑技术.通过室内试验对水泥稳定废旧沥青混合料的物理力学特性进行分析评定,其研究成果可以帮助确定再生混合料级配.     

秦沈客运专线东部填料改良试验研究

通过对秦沈客运专线东部的细砂等粗粒土填筑路基不满足压实要求的机理分析，提出了满足秦沉客运专线路堤基床以下部位压实要求的细砂等粗粒土填料判别标准和物理改良设计方法，并应用于实际施工中。     

软土处理探讨

根据软土的化学组成、物理力学性质及时空特征,从最基层方面对软土及其地基的处理进行了初步分析与研究,探讨了多途径处理软土的理论依据,介绍了多种处理软土的方法。     

客运专线路基粉黏土填料适用性判别及改良设计

对秦沈客运专线粉黏土进行了大量的原土和改良土室内、外及现场填筑试验 ,取得了各土源大量数据。通过试验结果的分析 ,对粉黏土的一些物理力学指标之间的关系进行探讨 ,初步确定了对粉黏土的适用性判别标准 ,提出粉黏土物理改良方法及适用条件 ,提出粉黏土化学改良的强度设计方法步骤     

秦沈线东段细砂改良及有关问题的再思考

对我国第一条高速铁路，秦沈铁路东段细砂单独填筑达不到《秦沈线铁路路基施工细则》中的技术指标和改良情况进行了介绍。并对有关问题进行了进一步分析思考，提出了相关的见解和建议。     

合宁客运专线膨胀土填料石灰改良试验研究

为解决合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的问题,文中结合合宁客运专线工程,进行了膨胀土填料填筑路基的施工工艺试验研究。经工后沉降观测分析表明,石灰改良膨胀土作为路基填料的施工工艺,能满足客运专线路基的各项指标和要求。