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本文就襄樊铁路分局1990年至1993年间所发生的弓网故障进行归类统计分析,并对弓网故障的抢修处理以及如何防止和减少弓网故障等担子同有益的建议,可供电务机务工务及运输部门参考。 相似文献
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自1963年以来,所有新造貨車均装置了ш-1-TM型緩冲器(六边形,第一种,热处理,經改造的)。該緩冲器采用了經压縮处理的螺旋彈簧。改进自动車钩緩冲装置的問題对于增加車辆載重量和列車的吨位以及相应的机車牵引功率均具有重要意义,此外,还直接影响到能否在調車場上提高車辆的許用碰撞速度。从1939年起全部貨車都装备了ш-1-T型螺旋彈簧——摩擦式緩冲装置。ш-1-T型緩冲器在摩擦表面磨合之后其容量为2,700~3,800公斤·米。它能保证总重为84吨的車辆在以6.5公里/小时以下的速度碰撞时的安全,且在这种情况下其纵向力为150吨左右。当緩冲器損坏时,其容量降低到 相似文献
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接触网检测车是检测接触网技术参数的专用车辆与车辆之间的耦振动以及车辆与轨道之间的动力为保证在各种条件下进行检测,必须具有良好的供电系统。在所设置的四种供电系统中,由接触网电压直接供电的网压电源是最经济、最合理的供电系统。本文论述了已投入运行,并具有良好技术效果的大负荷网压电源供电系统的组成、原理及各部分的功能、作用。 相似文献
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