“中日直线电机轨道交通系统研讨会”暨《都市快轨交通》杂志理事会2007年会会议通知（第一轮）

“中日直线电机轨道交通系统研讨会”暨《都市快轨交通》杂志理事会及编委会2007年会初步计划于2007年11月中下旬在北京举行。     

铁路牵引用直驱式永磁同步电动机的无位置传感器控制

提出了一种表面式永磁同步电动机无位置传感器的控制方法,适用于要求逆变器利用率高且开关频率低等限制条件的大功率牵引驱动系统.采用含电机电压模型和电机电感模型的观测器,在低速时注入测试信号,可以得到位置和速度信号.阐述了基本估计方法的改进.在实验室用28 kW标准伺服电机成功地验证了该方法.     

德国试用高速轨道打磨车

随着现代新钢种的采用，钢轨磨耗显著减少，但滚动疲劳引起的裂纹发展很快，最终还会导致钢轨的损坏。试验表明，钢轨滚动疲劳发展随载荷成指数的增长。在裂纹发展到一定程度前，应当采用微量打磨的方法除去材料疲劳层，重新形成轨头的断面。如果定期采用预防性打磨，及时消除损害和疲劳的表层，可抑制裂纹增长，减少维修，延长钢轨的寿命。德国Stahlberg Roensch公司于2002年开发出一种新型打磨技术，打磨石不需要电机驱动。     

夏季车辆无病为何跑不快？

炎热的夏季在行驶过程中,发现车辆前行无力,停车检查后又未发现车辆各部位有病态,应认真检查燃油滤清器到输油泵这段间的塑料供油管。因为塑料供油管在高温天气下会变软,供油时管壁因吸力的影响,会吸贴在一起,而导致供油量不足,使车辆牵引无力,只要将这段塑料管更换掉,行车就会恢复正常。     

铁路客运专线供电自动化系统关键技术研究

1引言 在我国已建成了广深、秦沈客运专线的基础上，客运专线的建设进入了一个发展的高潮时期，客运专线要求高速、高密度，电力牵引是最好的选择。随着电气化铁路技术的发展，铁路供电系统的自动化程度也越来越高，它对保证铁路供电自动化系统的可靠运行，实现铁路的“减员增效”起到了积极的促进作用，但同时也应该看到，随着各种新型设备和先进技术的不断运用，供电自动化系统已经日趋复杂庞大，其安全可靠性对运输生产的影响也愈加突出。     

城市轨道交通列车编组形式与牵引电机的选择

针对城市轨道交通列车编组形式和牵引电机之间的匹配问题,对3种典型编组形式及电机的参数选择做了分析和总结,并以南京地铁1号线为例进行了验证。     

SSE在电气化铁路列车运行模拟中的应用

探讨了电气化铁路列车运行模拟中的关键问题,开发了一套可供模拟计算与方案评价的电气化铁路列车运行模拟系统,重点介绍了该系统的主体结构、计算流程与牵引供电计算的SSE算法设计。本文采用Intel处理器(PentiumⅢ,PentiumⅣ)提供的SSE(单指令多数据流扩展指令集)技术,在PC机上实现了牵引供电的并行计算,加快了计算速度,使列车运行模拟系统的整体计算速度提高了两倍左右。     

机车牵引齿轮轴变扭弹性变形的有限元研究

通过有限元计算，研究分析了国内外几种典型机车牵引小齿轮轴受载后的弯扭弹性变形规律，从而得出了相应齿轮的齿向理论修正曲线。     

潜艇主推进电机设计特点

本文概述了潜艇主推进电机设计区别于一般直流电机设计的特点：论述了潜艇主推进电机设计时考虑的几个问题：总结了作者在进行潜艇主推进电机设计的一些体会。