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931.
郑刚  田志军 《科技交流》2005,35(3):46-49
针对铁道牵引变压器在各种负荷条件下的温升情况,进行了深入的仿真计算研究,揭示了影响牵引变压器温升的因素,并对如何充分利用牵引变压器容量提出了建议.  相似文献   
932.
陆阳 《铁道机车车辆》2005,25(Z1):25-27
介绍了国外交流传动客运电力机车的发展现状及其主要参数,并重点介绍了引进交流传动客运电力机车牵引特性的制定.  相似文献   
933.
电气化铁道中,在运能不断增加的情况下,接触网设备零部件电气烧伤现象巳越来越突出,而且电气烧伤问题往往在事前不易于发现,一旦发生设备故障,将直接影响铁路运输畅通。因此,防治接触网设备发生电气烧伤巳成为牵引供电运营单位为确保供电安全的一个重要课题。  相似文献   
934.
简述日本欧洲铁路的电流制及列车的牵引方式,着重介绍机车车辆用主变压器以及日本、欧洲开发高温超导主变压器的情况.  相似文献   
935.
《中国铁路》2006,(10):70-70
1992年,西班牙国家铁路(RENFE)开始修建马德里一塞维利亚471km高速铁路,并订购了阿尔斯通公司以大西洋线TGV为基础开发的AVES100高速列车,马德里-巴塞罗那的高速铁路则选择了两种高速列车,即S102和S103。S103是以德国ICE3为基础开发的,由西门子公司制造。  相似文献   
936.
随着对牵引电机的工作可靠性和使用寿命的要求日益提高,使得人们不断寻求绝缘等级更高的新材料。本文介绍了几种新开发的绝缘材料的组分、绝缘处理工艺及其物理学和电工学特性。  相似文献   
937.
涂智文 《铁道车辆》2006,44(7):34-36
介绍了牵引杆在国外的运用情况以及重载牵引杆的结构特点、性能特征、强度及技术经济性,分析了其在大秦线上的应用前景。  相似文献   
938.
对快干绝缘漆主要性能的试验分析与生产应用表明,快干绝缘漆用于电机浸漆可缩短干燥时间一半左右。  相似文献   
939.
介绍了所研制的发动机牵引控制系统,包括系统的构成,电磁阀动静特性的脉宽调制信号的产生,控制算法的设计、最后分别用试验和模拟验证了这一系统。  相似文献   
940.
高速动车组恒速控制策略的研究与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
为实现电动车组在0~250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.  相似文献   
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